如果你生意起步或者事业小成,需要一台达到圈内平均水平的车,既不张扬,又不低调,关键还得便宜......

如果你追求品牌,要时尚,要酷炫,要炸裂,说到底就是预算十多万想买豪化品牌......

如果生活精致,愿意折腾,追求驾驶乐趣,对车不满足于仅是代步......

如何选择一台豪华品牌的二手车?

宝马3系

十万买一台宝马,尽管年龄不小,旋转木马的少女变为看尽繁华的少妇,但325i当年44.2的指导价,逼格还是有的

在12、3万的价位,有320i和325i可以选。两者最大的区别在于缸数,两缸是质的差距,动力是够用和充沛的区别,既然是宝马,选择直六才是精髓

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说到3系,一定会说到运动,说到运动就会说到短轴,说到短轴就会说到纯粹。3系虽然纯粹但不乏包容性,让高低水平的人都能体会驾驶乐趣,然后找到自己的节奏和自信。这代3系之所有拥有很高的评价,一是源于宝马对底盘的调教,二是液压助力的转向手感很沉,这种沉在高速上会给你信心,同时在入位挪车时让你疲惫

内饰与在售的3系(F30/F35)没有翻天覆地的变化,尤其是多媒体和空调区域,这得益于宝马每一次对内饰非常保守的,偷懒的宝马设计师又一次立功了

如果说豪华,大面积塑料区域就在你面前,如果说过时,每个功能区域设计的合理又顺手,巴伐利亚人师用一种独特的设计语言诠释了“什么叫宝马的内饰”

一台底盘干爽的3系在市场中很抢手!宝马对发动机的调教一直很大胆,工况温度在105℃以上,高温让橡胶垫圈寿命大减,导致密封不良,所以,3系的通病在于漏,开到举升机上,底裤总是湿哒哒,解决的方法也很简单,更换维修包里整套密封垫圈!

曾经坐过一台3系顺风车,师傅开车细腻精准,过弯并道,手起刀落,一气呵成,他告诉我:“不论年龄,爱车男人一生是绕不开一台宝马3系的"

他还说:“这才叫手术刀般精准的操控,没有谁可以改变我的轨迹,除了我自己!”

我说:“前面左转,师傅”

他说:“好的”


奔驰C级

《人民的名义》中,达康夫人同款,银行副行长座驾,有里有面,外形够漂亮,内饰有档次,重要的是花低配高尔夫的钱买台奔驰C级,划算

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前三连杆悬挂,后多连杆悬挂,最大感受就是,底盘扎实隔音出众,用非常严谨的汽车术语来评价,就是“贼好”

C级整体质量还是非常稳定,正常小保价格也一千出头,一万公里一保,再折算一下,五千公里大约五百元,比每五千用矿物油一保的家用车略贵一点,但处于可以接受的范围内,而且烧机油和漏油并不常见,奔驰车主的软肋在于配件价格,外观的塑料件随随便便要你几千块,换一套的价格特别扎心

华灯初上,开着花十多万买来的奔驰,音响里放着张学友的《吻别》,左手握着三叉星方向盘的上沿,右手若有若无的抚摸着挡杆,脚上踏着沉重不敏感的油门,前方机盖上硬挺挺的镀铬立标,你俨然成为一名绅士,不知不觉间就有些膨胀了......

轻蔑的对着窗外姑娘说:“97号油,加满~”

“滚后面排队去!”


雷克萨斯ES

如果担心德系的后期成本太高,那就选雷克萨斯

十多万,可以买到10款左右的ES240,如果你觉得凯美瑞羸弱的动力不过瘾,也可以买一台06款ES350,大排量自吸和V6都有,人生就圆满了

ES的性能很中庸,远不如德系,但变态的稳定性,十几万的里程,依旧非常出色的行驶质感,让二手价格跟吃了蓝色小药丸般坚挺,好处是买到手几乎不用任何整备修理,做个小保养,看看轮胎和刹车片磨损情况,就美美的上路了

那个年代日系车偏爱各种木纹饰条,这也导致后面很多厂家跟风,几万元的车上充斥着塑料件上喷涂的各种“树木的纹理”

但车厂终归是要赚钱的,新款的ES沿用更高级的丰田亚洲龙平台,而老款,真的是从凯美瑞平台升级来的......

所以,雷克萨斯的思路就是常用的地方给你惊喜,一般的地方控制在平均水平,看不见的地方给你凯美瑞的品质

雷克萨斯ES的定位很独特,你跟我说内饰有多奢华,我说谢谢,家人腰不好,座椅软一点坐着能舒服;你跟我聊驾驶乐趣,我说不了,平安到家就好,家人在等我吃饭;你跟我哪款车特别适合载妹子,我说这样不好,老婆知道会生气

如果你需要一台豪华品牌的车,享受品质又不希望在TA身上花太多的钱,ES就很称职

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作者:佚名
来源:汽车之家