纽北最快电动车,0-100km/h加速2.7秒,全球只有6辆……一连串的头衔,还有什么比蔚来EP9强呢?没错,刚开始一听没毛病,但冷静下来以后,你就知道这是一个噱头。



性能、数据样样都diao


无论从数据上还是性能上,蔚来EP9都相当强大,四台电机加在一起,最大功率1360马力,峰值扭矩1480牛·米,2.7秒的0-100km/h加速时间,纽博格林北环赛道的成绩更只需7分05秒12。以电动车的性能,确实很强大。



在这些亮眼的数据背后,要靠一连串技术的支持。蔚来EP9的在空气动力学上面做得相当夸张,240km/h情况下,能够产生24019牛顿的下压力,是F1赛车的两倍。但它的车重,远没有F1赛车轻巧,尽管大量使用了碳纤维材料,但左右两侧的电池导致它的车重达到1736kg。



当然,它也使用了赛车化的推杆悬挂、碳陶瓷复合刹车盘、热熔胎等等装备。这台蔚来EP9实际上是一辆赛车。因此,得到这样的性能,不足为奇。



全世界只有6辆,还不能合法上路


因为过分强调性能,蔚来EP9不能合法上路,而只能在赛道上跑。这样的跑车,让人想起法拉利FXX。



这款车同样没办法合法上路,同样只能在赛道上玩。而且,这款车还是又法拉利来保管,想要拿出来玩,还必须要预约。不过,它有相当完善的后勤保障,能帮你把车保存得很好。想要买也不简单,你首先还要是法拉利VIP中的VIP才有资格,赛车驾照也是必须的。


蔚来EP9也是限量车型,也走这样的套路,目前全世界只有6辆,而且全部都有车主,分别是创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊等等。这一批车主,正是蔚来汽车的6个主要投资人。



然而来到这里,带来的确是一连串的疑问。没错,每辆车上面都写着6位车主的名字,但你却从来没见过他们开过、坐过。同时,你也没听说过它们谁拥有赛车驾照,更不用幻想他们能把这款蔚来EP9开得溜。


而且作为一辆电动车,它的充电问题永远都是最让人关注的。蔚来EP9的电池组设置在车的两侧,可以直接拆出来更换,整个过程据说只需要8分钟,给电池充电,快充只需45分钟,续航里程427km,但相信我,在赛道上激烈驾驶,永远不会达到这样的续航里程。



电动车更换电池的方案,并非蔚来EP9首创,之前已经有电动车厂商提出这样的方案,但电池标准统一是一个非常大的问题,而且兼容性也需要考虑,所以一直没有推广。


此外,想要更换沉重的电池,单靠人力是不现实的。蔚来EP9提供的方案是利用机械人更换,这种方式也不是他们首创。



但是,蔚来EP9的电池设置在两侧的方式,缺点却不少。首先,要跨进车内,动作相当不方便,你还得跨过非常宽的门槛。当然,一些跑车的门槛同样非常高,同样出入不方便,但这么宽的门槛,也就只有蔚来EP9了。



其次,这会带来严重的安全隐患,如果遇到侧向碰撞,两侧的电池损坏起火的可能性极高,相当于将油箱放在两侧。一般的民用车不会这样设计,侧向碰撞测试无法达标,赛车更加不会这样设计,因为赛车的安全规则更加严格。


diao的是噱头



不可否认,蔚来EP9是一款相当有想法的车,但它绝对是很会玩噱头的车。蔚来汽车对外一直宣称会卖这款车,但是,它不能合法上路,完全没有装X的意义,对于真正热爱赛车的土豪,更加不会选择这种没有机械质感的所谓电动跑车。一切现实的问题,完全无法逃避,究竟是不是PPT造车,或许很多人已经心中有数。


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作者:佚名
来源:名车报