文 | 12gang.com 辑 :吴春鹏

每个地方都有每个地方的特色,想要融到的这个环境,必须得改变的什么,更别说国家与国家之间了。做买卖更是如此,如果一件产品不是这个区域消费者所需求的,那自然卖不好。就汽车来说,不同的用车环境,不同的需求性,会导致同一款车的销量有很大划分。比如说旅行车吧,在欧美国家的街上随意都能看到,而在国内,能看到但却很少,销量也不咋滴。且不说小众的旅行车,就拿国内火爆的SUV来讲,下面这几款车,在国外卖到上天了,在国内依然在吃土。

Jeep 自由侠

讲真,对于jeep这样一个硬派的汽车品牌来说,推出这么一辆萌萌哒的车型,实在和形象有些不符啊。但是在美国,人家可不这么看,自由侠在美国累计销售了100万多台,是小型SUV销量冠军。从车型上来看,自由侠,动力输出充足,空间在小型SUV中也算是佼佼者,9AT+jeep家的四驱,怎么说相比同级,竞争力还是很高的。

当然,这只是单一车型而言,而对于消费者的日常用车需求来说,最多就上到5档,四驱只会拖累油耗表现,何必呢?再者,以小型SUV而言,13万的起步,不如买紧凑型SUV,怎么说,空间表现也会大些。因此,虽然自由侠本身的竞争力不错,但并不太符合国内的消费者需求。

雷诺卡缤

同样的,卡缤在欧洲地区的销量,也是小型SUV中的冠军。但是在国内,在街上能见到,已经算是稀奇“生物”了。在国内,卡缤的竞争对手是缤智,XR-V,维特拉等车型,相比之下,卡缤车型本身的实力还是有的,但是没有很明显的优势,在国内消费者最看重的品牌和空间上,卡缤相比起对手,反而是处在下风,并且价格也不算很亲民。因此,站在一个消费者角度,何不选择,价格较低,并且空间大,且有一定口碑的车型呢?

标志2008

在自主车型还没有那么多有实力的小型SUV时,标志2008便进入了国内,在时机上很逢时。但是尴尬的是,面对陆续推出的众多小型SUV,慢慢的标志2008的优势显得没有那么明显了。而在欧洲,小型SUV市场并没有国内那么激烈。因此,标志2008在欧洲销量依然处于第二的位置。在国内,价格相比其他合资的小型SUV,标志2008算是比较亲民的,但是,在其他方面,因为久未更新,显得有些跟不上时代。

沃尔沃XC60/XC90

随着安全意识的加强,人们对于汽车安全的要求也越来越高。但尴尬的是,作为有着安全标签的沃尔沃,在国内的销量则是表现的很一般。在国外,XC60则是位居欧洲豪华中型SUV第一,而XC90则是位居欧洲豪华中大型SUV第二。要知道,沃尔沃国内外版本的车型,各方面几乎是同等的,相比其他豪华品牌的SUV车型,XC60和XC90可以说在安全性上是顶级的,豪华程度,动力,空间都不比对手差。但为什么就是卖不好呢?很简单的一个原因,作为一个国内的消费者,这样的价格,当然买BBA啊!

讴歌MDX

在美国,讴歌MDX处于中大型SUV销量第二名的位置。美国佬选择讴歌MDX的原因,同样是因为价格便宜,配置较为丰富,并且还有混动车型选择。到了国内,很多人连讴歌MDX的名字都没有听过,更别说起了解这款车并选择这款车。再者,这样价格,百分之九十的消费者,第一时间肯定想到的是BBA,而这些二线豪华品牌,则是在无法可选的时候,才会进入选车列表之内。

雷克萨斯RX

雷克萨斯和讴歌命运一样,国内的销量一般,在大城市,出场率也不高。而在美国,销量位居豪华中大型SUV的第一,吊打BBA。而在国内,则是相反的情况,即使在接受度较高的广东地区,出场率也不高。在美国卖得好无非是因为,省油,耐操。并且在美国,RX的价格相比其他豪华品牌的车型,价格要更低,配置上要更丰富,想拿第一,其实不难。相反,到了国内,土豪基本无视油耗这东西,反正就是要有面子,BBA则更加适合。

奔驰GLE

GLE的前身是奔驰M级,在还是M级的身份时,国内的销量就不咋滴,名字更改之后,再加上国内的消费者对BBA的信仰,销量有所提升。但是相比国外,还是处于吃土的级别。而在这个价格为上,GLE直接面对的则是奥迪Q7、宝马X6,、卡宴等,从出场概率来看,卡宴、宝马X6以及奥迪Q7的明显要高出不少。从品牌力度到车型本身来说,GLE并不会处于劣势,但是销量明显不及对手。或许,对于国内的消费者而言,选择这个价位的奔驰,加个十来万,上到S级或许更有格调一些。

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作者:佚名
来源:SUV大师