支付宝和微信的加入,共享单车早已不再是“彩虹车”之间的较量。



支付宝宣布接入6家共享单车品牌后,摩拜单车今日晒出了接入微信的月成绩单。自从3月29日全面接入微信以来,摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%,一个月新增2400万注册用户。


微信+摩拜


作为摩拜单车的战略投资者,腾讯早在2016年10月即参投了摩拜单车的C+轮融资,并于2017年1月领投了摩拜单车的D轮融资。来自《财经》数据,目前腾讯为摩拜第一大机构股东,持股在10%-15%,拥有董事会一席。



今年3月底,摩拜单车正式入驻微信钱包“九宫格”。为了强调摩拜单车与微信之间的紧密联系,在当天的新闻发布会上,摩拜单车晒出的入驻微信九宫格的图片是没有“限时推广”字样的。但其实,时至今日,打开微信钱包,九宫格入口第一位置上的“摩拜单车”下仍然清晰的标注着“限时推广”四个字。而排在摩拜之后的滴滴却没有。


摩拜单车并没有说清楚入驻九宫格是基于怎样的合作,其接入微信后,巨大流量带来的用户增长数是极为可观的。来自摩拜方面的数据显示,过去一个月,摩拜单车的月活跃用户量环比增速超过200%,新增2400万注册用户。摩拜单车一名公关人士在其朋友圈发文称,9亿微信用户是决定战局的“核武器”。


在摩拜全面接入微信战略发布会上,据摩拜单车CTO夏一平透露,使用微信小程序的用户有52%的人下载了摩拜单车App。通过微信小程序注册的用户,每周增长100%。摩拜单车小程序在微信正式发布小程序当日即首批同步上线,第一天就获得了数百万量级的访问量。


当天发布会上,腾讯投资并购部总经理李朝晖也开玩笑地说:“腾讯投资摩拜,不是有些人说的地主找姑娘,我们拿出了许多资源和诚意”。


线上流量红利消失,微信支付又已经打通了线下90%在线支付场景,微信也迫切需要寻找新的更加丰富的盈利模式。拥有着GPS定位功能的摩拜,天然的拥有大量的骑行数据,这些数据恰是其最大的价值所在。


阿里+ofo


4月22日,蚂蚁金服宣布以上亿美元入股ofo。这成为当天摩拜单车进入城市一周年庆典上,ofo送给摩拜单车的一份“贺礼”。



就在昨天,支付宝向媒体发送了一份新闻通稿:4月29日支付宝上线“扫一扫骑单车”功能,首批接入ofo、永安行、小蓝、hellobike、funbike、优拜6家共享单车,共计600万辆共享单车,覆盖全国50个城市。这些共享单车企业也成为无现金联盟的新成员。


支付宝的这一步已经晚了微信支付两个月。早在今年2月,微信就已经向摩拜单车开放了“扫一扫”即能骑行的功能。如果是摩拜单车注册用户,打开微信扫一扫功能后,即能实现租车。但若不是,即使打开了微信扫一扫功能也需要先注册才能继续租车。


hellobike品牌负责人表示,Hellobike接入支付宝后,用户即使不是Hellobike注册用户,也可以免注册登陆。


这也就意味着支付宝用户可以免掉注册各类共享单车App流程,轻松实现租车功能。可以想象,随着接入的共享单车越来越多,支付宝就成为了一个共享单车的平台。


支付宝可以连接更多的线下场景,另一方面,对于众多共享单车而言,它们线上推广的意义已经不大。最终的比拼可能是谁的车多。因为一旦接入一个共同的平台,用户对单车的品牌忠诚度几乎没有,遇到什么车就骑什么车成为普遍现象。


增量市场的诱惑


赤橙黄绿青蓝紫,各色共享单车都摆上了大街。因此有段子称“留给创业者的颜色不多了。”在共享单车领域,随着政策监管力度的加强,何止是颜色,留给创业者的机会也不多了。


4月21日北京市出台共享单车新规,拟划定共享单车投放上限。近日北京市城市规划设计研究院主任工程师盖春英向媒体透露,目前北京市共享单车投放总量约70万辆,注册用户接近1100万人,占本市2300万常住人口的近一半。每天,大约有700万次的骑行在北京发生。


据了解,5月底,由交通部门测算的北京共享单车投放上限数量将发布。


北京共享单车管理意见出台后,多地相继出台共享单车管理新规。TechWeb梳理发现,各地新规中对押金监管、购买保险、未满12周岁不得骑自行车等问题监管意见十分一致。但结合各地不同的情况,对于共享单车的监管也有不同的要求。


拥有腾讯加持的摩拜单车和阿里投资的ofo,它们无疑手握最多的筹码。有一种判断认为,这二者最终会走向合并,滴滴和Uber早有先例。谈合并是多么无趣的一件事,无论是微信还是支付宝,他们与共享单车的合作更多的是打造新增量。在线上红利枯竭,线下流量始无前例受到重视的时代里,共享单车让这些巨头们看到了新蓝海。



来源:TechWeb

(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)

作者:佚名
来源:艾瑞网