随着消费者对汽车的驾驶和乘坐感受的要求越来越高,代步已经不再是汽车的唯一目的了,无论是日系、德系还是美系等,均已将座椅的舒适性作为了自己与竞争对手抗衡的实力体现,因此什么NAPPA真皮座椅、航空座椅等不断的出现,越来越多的车型把自己的座椅做得都更像沙发。但满足这种条件的可不一定是上百万的豪车,时下很多车型都能满足消费者的偏好。今天茶哥就给大家推荐几款比较亲民的“移动大沙发”。


日产天籁



优点:人机工程学合理、车厢内隔音好、悬挂底盘滤震优秀

缺点:没什么乐趣的驾驶体验、动力偏软



世界上只有两种车,一种是拿来开的,一种是拿来坐的,很明显,天籁就是后者。茶哥曾经坐过第一代天籁,那时就被它那宽大柔软的座椅所折服。如今,天籁的“零重力”座椅更是将舒适性做到了同价位甚至再高一级的最好水准。而且真皮材质的座椅,拥有良好的包裹性和支撑性。此外,座椅表面采用了真皮打孔,拥有良好的透气性。总的来说,新款天籁在外观上由于运用了全新的家族设计,更显动感,会让你有种运动型车的感觉,但是进到车内,稍显老套的内饰风格和乘坐感受依然改变不了主打纯家用的定位。不过,这种做法,是日产想一步步的改进天籁的不足之处,希望其成为较为全面,更贴合各年龄段消费者的需求的均衡之车。


别克君越



优点:显档次的美式豪华感、配置丰富、大空间、座椅柔软

缺点:双离合起步顿挫明显、油耗偏高



君越给人的舒适感与天籁不太一样,天籁的舒适偏向于你睡在超大的柔软沙发的感觉。而君越更偏向于如坐在大办公室的沙发上挥之即来的感觉。一方面是因为君越的环抱式座舱带来的宽敞视觉感受是不少同级别车不可比拟的,简洁、大气不失豪华的设计风格呈现出高品质、高档次的感受,商务味很浓。另一方面是君越的车内隔音降噪表现不错,行驶平稳,能给你驾驶安全感。总的来说,别克很会营造车内的豪华感,从视觉上就能让你对它充满了好感,从座椅的配色和材质选用上,也已经将面子工程做到了该价位数一数二的实力,当然舒适的本质自然也没有落下。


丰田皇冠



优点:隔音降噪好、空间大、座椅舒适性高、动力输出平顺

缺点:后排隆起稍高、车内横向空间一般



皇冠一直以来都侧重于乘坐的舒适性,而且座椅皮质细腻程度优于同级,轴距也足够支撑纵向乘坐空间的需求。所以皇冠是一辆坐比开更有好感的车,无论是静音性、车身的舒适性还是座椅的人机工学,这也是为什么皇冠与奥迪一样,一度是官车的代名词。不过,新款的皇冠的车宽在同级中一般,横向空间稍有不足,特别是后排隆起稍高,后排中间位会坐得比较辛苦。总体来说,皇冠在茶哥看来不太适合5口之家购买,因为谁坐后排中间都心疼。不过,静谧的车厢,舒适的座椅其表现真的可以用同价位最优秀来形容。


本田奥德赛



优点:空间大、七座奶爸车实用性、动力输出平顺、头等舱级座椅

缺点:隔音一般、储物空间较少



奥德赛的车内空间相当宽敞、航空级座椅在用料和人机工程学都非常舒服,而且双侧电动门很高级方便。再加上本田传统的优势高效的动力系统、媲美轿车的操控性能奥德赛毫无疑问是一台同价位相当出色的MPV。总的来说,奥德赛的造型设计和定位让其用户覆盖面很广,从家庭专用的奶爸车,到公务用车都基本可以胜任。不过,奥德赛的第三排座椅横向空间稍显不足,底盘隔音也比较一般,但放在这个价位倒是让人不难接受。


大众迈腾



优点:空间大,座椅包裹性强、动力强、悬架底盘滤震干脆舒适

缺点:顿挫感明显、高速风噪胎燥明显



迈腾的舒适性不差,但迈腾不像上面几款车在某一舒适性配置方面特别突出。迈腾的后排空间宽敞,坐在里面不会觉得局促,而且座椅的包裹性强,不管短途还是长途都不会轻易让人有腰酸背疼的感觉。总的来说,新一代迈腾的上市让自己的竞争力提升不少,无论是造型设计、配置还有三大件都全面超越了自家兄弟帕萨特。



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作者:佚名
来源:车早茶