【Man哥语】

之前据汽车零整比数值写过SUV和轿车的相关文章,后台小伙伴们呼声不断,非要Man哥做一篇关于小型车的。好,基于最新数据以及所含车型,Man哥整理给大家看看,小型车在后期维保方面到底是个什么状况。合资与自主品牌又有多少差距?

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本文基于中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”。数据截止到2016年10月。按汽车零整比排名,“零整比”指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值,乘以百分百,最后得出一个百分比的系数。也就是配件与整车销售价格的比值。


还是要说:零整比系数高意味着修车成本高,而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。小伙伴们自行参考。


合资


1.广汽本田 飞度

汽车零整比(%):462.57 




飞度一直被认为是本田旗下的小钢炮。这货有着这个排量级别的本田地球梦直喷发动机,还有最逆天的空间,油耗令人欣慰,操控也够灵活。而缺点就是隔音太差鸟,给人一种廉价和单薄的赶脚。并且这货拆车卖零件几乎能买到5辆新车的节奏,别看车小,贼值钱。


2.一汽丰田 威驰

汽车零整比(%)447.85 




作为一款非日本本土上市,主攻中国和东南亚的车型,这样的合资车养起来一点也不便宜,仅低于本田飞度。很多人冲这柔中带刚的设计来的,油耗也能接受,可再看看后期维保9.58,未在前列,就问你怕不怕。


3.上汽大众 Polo

汽车零整比(%)346.31 




这辆诞生于1975年的大众的POLO,曾一直占据德国经济小车的榜首,被称为德国的神奇小子。小型车的代表作,在国内也是名声响当当,内饰和隔音啥的都不错,便宜又抢手。虽然比丰田威驰少了整整一辆车,但比起这货的售价来说,养起来也不是很便宜。


4.广汽丰田 雅力士

汽车零整比(%)276.69 




曾经风靡一时的车型,麻雀虽小,可是好吃啊。值得一提的是养护负担指数在此次样本中最低,为4.69。然而,随着市场竞争越来越激烈,这货被致炫所取代。新款的致炫,在配置上全系加入了ESP系统,整体性价比提升不少。


5.名爵 MG 3

汽车零整比(%):244.72 




MG 3是名爵落户中国后的第一款产品,英伦流行风格的车型,在中国明显有点水土不服。这个品牌原来还是英国人的时候就不咋滴,英国人要是玩的好,至于变卖给上汽?吐槽AMT的也不少,这价格再配上后期小毛病,不能真的只图个样子吧?


6.东风悦达起亚K2

汽车零整比(%):238.13 




起亚K2作为韩系小型车的当家花旦,更多的是面对年轻一代的消费群体。韩系车近来在华销量下滑,抬高售后配件价格弥补整车利润缺失也不是不可能。


抛开颜值,因为确实见仁见智,那安全呢?美国IIHS公布的全球死亡率最高的车型中这货总会上榜,一味的主求利益而罔顾生命,颜值再高能换命吗?


7.北京现代 瑞纳

汽车零整比(%):236.81 




现代瑞纳(Accent的换代车型)长的好看,空间也行,性价比不低,因其售价低廉让不少小伙伴为之心动。但是,这车还真没少被Man哥吐槽,它在小型轿车碰撞测试排行中完全垫底,而且从2010年至今安全性没多大提升,估计现代自己也是能多卖辆就卖的节奏。


8.上汽通用雪佛兰 赛欧

汽车零整比(%):228.99 




赛欧一直以低价路线占据了大部分市场,合资车里销量不低,但真不是卖的好货就好。这货之前在别克身下,如今虽挂着雪佛兰的标,但米国人可没见过这货。在小型车里,要外形没外形,要配置没配置,要动力没动力,要空间没空间,要价格……嗯,也就图个便宜了。


自主


1.江淮和悦A13

汽车零整比(%)261.37 




零整比数值261.37在整体排名中位列第五,单说自主就是排首位了,后期维保数值21.99和9.13也很高,高就意味着烧钱啊。车主们反映这车大大小小的毛病也不少,反正就是在质量和售后方面费心又费钱。虽是国产的价格,养起来可是进口的标准了。


2.奇瑞风云2

汽车零整比(%)242.5 




奇瑞风云2除了价格低好像没啥优点了。消费者的槽点总结起来大概就是:整车底盘不结实,异响是常态;舒适性极差,座椅如石头。大毛病木有,小毛病不断,后期换件和保养的花费也不低。真的是奇瑞奇瑞修车排队?好像知道的有点多。


但还是改变不了这货,当时一领自主品牌小型车的风骚。


3.中华 H230

汽车零整比(%)232.35 




中华H230的零整比数值虽然在榜单中最低,但是这货的常用配件负担指数(16.24)和养护负担指数(12.75)可都能和合资车型争高下了。外观设计虽摆脱了宝马的影子,但和中华其它车型差别略大,直到现在看起来也有点格格不入的感觉。


由于数据中只涉及到两款小型SUV,

所以也放在一起讲了。


1.长安福特 翼搏

汽车零整比(%):321.33 



在火爆的SUV市场中,翼搏以其实惠的定价和时尚个性的外观也没能征服很多消费者。最重要的是福特家的可靠性要是能有日系的一半,这货真就妥妥的不愁卖了。现有数据中这货是养起来最费钱的小型SUV,这就有点尴尬了。



好在海外传来改款的消息,且本届上海车展也看到了此车,至于上市后市场如何,拭目以待吧。


2.奇瑞 瑞虎 3

汽车零整比(%):229.69 



作为国内老牌自主车企之一,奇瑞可以算得上是自主SUV市场的元老,瑞虎更是它的开路先锋。在现有数据中,瑞虎3的零整比数值比福特翼博低很多,但养护者负担指数12.12比翼博的7.98高。再多说点就是自主车的通病了,小毛病不会少。


PS:附排行总表供参考。


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作者:佚名
来源:AutoMan