☺你一定是在很久以前就知道

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——驾龄由8岁开始算,在美国玩过漂移,在纽堡林拿过奖,在东濠涌撞过车,在珠海跑过比赛,做过网站、专业杂志也当过品牌公关,梦想是试车无数


每次认真逛过车展,我总会悄悄滴摘录几款新车在心底,然后就以权谋私趁机把尝鲜机会拿到手,哈哈哈哈。废话不长扯,简单聊一下几款我最想探底的新车,理由虽然很简单,可都是大家很实在想知道的。


领克01

原因

是新品牌问题不大,大家也很清楚领克的后台是吉利和沃尔沃,而领克的定位更像是高端吉利,被当作是合资对手的可能性更大。领克01会跟未来沃尔沃新40系列共享CMA平台,尺码跟本田CRV接近,动力有1.5T和2.0T两种排量,变速箱有六速手动/自动,七速双离合也有配备。而且,这次领克01还有可能顺手牵走沃尔沃新的自动驾驶辅助技术。

车展当天,领克还说能给新车主提供终身质保和流量免费等服务,听着觉得很吸引。其实在我角度看来,最想知道这种在大众玩得很熟的共享平台手法,吉利这次能玩出什么水准。



本田CR-V

原因

 CR-V小改款之后,销量基本站稳在老大的位置,新思域也重新拯救了东风本田。这次车展继续一口气推新车,新一代CR-V自然是关注度最大的。新CR-V尺码跟上代接近,主要是宽跟高有增长,前面看着更显大,这点是靠谱的。而动力变化就增加一款混合动力,跟思铂睿学会共享资源也是一件好事,当然,这得看最终匹配才能评价。

而CR-V主力排量将集中在1.5T,变速箱跟冠道、思域同样会用CVT。其实关于CR-V,我最好奇的会是静音和舒适性的水准,毕竟从思域开始,本田竟然会知道自己有隔音和避震硬的缺点,然后到冠道开始逐步改正,旁边的CDX也不差,所以我很期待新款CR-V会否能延续,其次就是价钱,我不知道东本会不会继续看热卖就加价!



宝马全新5系长轴距

原因

根据之前同行在海外试驾标准轴距新5系的评价,驾驶部分会有加强,这应该继续会是一辆好开的5系。这次国内加长轴距,主要是为了保障后排空间,而座椅面料也被本土化地放软了些,坐进去确实会比标轴舒服些,但视觉效果看起来就很差,面料有种松垮的感觉,希望量产车不会这样。

跟7系共享平台最大好处,就是气场吸收下来,底盘又能拿些高新技术,车厢氛围也能贴近些,不过你说风格,其实我觉得跟以往没差很远,单单看视觉效果还是E级吸引些。我这次的关注点都在驾驶部分,之前我们还在抱怨新E级行驶品质差,不知道5系能否从这点上多拿点分,用来弥补视觉效果的损失。



马自达CX-3

原因

早早在CX-4推出前,就有不少朋友在吹风,说马自达要引入新一代CX-3。确实,在当时是有理论基础的,毕竟马自达只有紧凑型的CX-5,而没有小型SUV存在,那必须拉进来一款对应缤智的车款才能够吃得住SUV的风向。可惜的是,CX-3因为空间着实太小,不太符合国内消费者的需求,最终还是从CX-5基础上,造了一款从大变小的SUV,保障空间之余,开着又能够带感。

 CX-3目前还不会国产,先用进口的方式来试水,价钱是很关键,毕竟CX-4已经拉至小型SUV的区间附近,CX-3进口也只能基本持平。我最有兴趣的是CX-3到底会有多好开,毕竟在新马自达2还没摸过的前提下,我特别想知道这平台的操控乐趣会有多少。如果CX-3被验证是空间能接受的话,长马是有可能将马自达2唤醒的。




Stelvio

原因

我猜你们肯定会好奇,为什么我不选Giulia而是选择它的SUV版本?理由是很简单的,因为我前两天已经在赛道尝鲜过,Giulia确实是一辆性格很鲜明的意大利车,操控被排在首位,开着很像是一位叛逆期的青年,有挑战同时觉得可玩性大。但缺点也明显,就是车厢没任何豪华感可言,同时做工也很随性,部分位置甚至还不如10万级别的家轿。

选择Stelvio,我只是想知道Alfa造SUV,能出来什么水准,做工我是不好奇的,因为车展已经见识过,不用任何信息,单凭触摸也能知道它们之间的血缘。




比亚迪宋7座版

原因

选择比亚迪宋7座版首要条件,就是最肤浅的以貌取人,毕竟前奥迪设计师入主以后,比亚迪新皇朝和这款宋都有着翻天覆地的改变,风格是焕然一新,不像以往拼接痕迹这么重。

新比亚迪时代设计会在前,对视觉效果满足很到位,新车确实看着很漂亮,车厢里面的风格也同时得到革新。在比亚迪原有的动力基础上,我还没能猜出比亚迪新包装车型会否同步革新,当然,我希望它能越做越好,因为这台新的宋确实外观很吸引。



别克全新君威

原因

别克主力车型都搞定换代,连GL8都已经有经典款推出,新君威的进度拖延症可够厉害的。不过没事,上海车展主场终于见到新君威,动力总成猜起来没有难度,都是以1.5T和2.0T为主,后期会有1.8L混合动力版本附赠。


而变速箱新意会多些,直接用上新的9AT自动变速箱,而且还有个细节是,从雪佛兰新探界者开始,通用会改用回一体式衬套插销,新君威也会跟进,这算是大家关注的一个重点。

现在君威已经落后不少,新君威能做出什么效果,9AT好不好用这很重要,毕竟后期其他通用改款车型都会跟进用这副新变速箱,想提前预知,下周探界者试车会有初步印象。



除开以上这些接地气的新车,其实逛完豪华车展馆,我还是想补全些超跑新车,例如法拉利最新的812,依旧能保持有V12自然吸气,以后超跑会越来越少见,买少见少的前提下,这辆新812就显得特别吸引;

其次是迈凯轮720S,新的4.0T发动机,空气动力学效率比650S高出一倍,下压力还多出50%,这对操控有多少帮助?

反正关于跑车/超跑,我还有很多精力想钻研,希望每辆新车都尽早到位。


 注:新车评网原创文章

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作者:佚名
来源:新车评