在如今大势所趋下,汽车的智能化程度越来越高,同时整个智能驾驶的市场也在快速的增长。当我们谈起智能汽车和自动驾驶的时候,其实包含了许多行业的发展前景。它远不止是汽车领域的事情,除去作为交通工具的车本身,它还涉及到了物联网、通信、服务等产业。车姐可以大胆的说,未来的智能汽车就是一个在轮子上移动的数据中心。



在未来传统汽车行业可能会发生巨变的情况下,仍然吸引了不少跨界领域的巨头参与,在智能汽车这个新兴领域里,自动驾驶算法、车载计算平台、车联网、云计算等多个新兴行业与公司将要涌现出来。就像是谷歌、英特尔等传统互联网公司,他们绝不只是为了与汽车制造商分得一匙羮,更重要的是这个产业背后更大的一块蛋糕。



说到英特尔,它几乎是电脑CPU的代名词。但在即将来临的自动驾驶汽车时代,英特尔希望能够复制电脑芯片的成功,从传统的PC端时代转向汽车的智能驾驶领域。早在去年7月1日,英特尔就与Mobileye和宝马达成合作关系,开始跨入智能汽车驾驶领域。而在2017上海车展期间,英特尔与长安共同探索未来汽车智能化发展道路,以及与东软合作研发完成智能驾驶舱平台解决方案,加速了中国在智能驾驶领域中的发展。



随着智能驾驶话题被越来越多的提及,虽说是老套路了,但车姐觉得智能驾驶的发展,还是要看整体的平台,而不是只看车本身。首先是车,到高速的网络传输,最重要的是强大的后端云计算、大数据的挖掘和处理能力。英特尔在汽车智能化领域已经有了夯实的基础,比如智能驾驶舱呈现出整合化的一机多屏趋势。



此次和东软集团合作研发的全新一代智能驾驶舱平台解决方案——C4-Alfus下一代座舱系统,就能将强大的CPU、GPU功能与工作负载进行整合,借助虚拟化双操作系统和人机界面(HMI),为它提供了强大的计算性能和技术优势。不仅满足系统整合、降低产品成本,还能够对接最新的虚拟化技术,更可以同时支持多个高清屏幕和ADAS的个性化需求。



而与长安集团的合作则是从智能驾驶、智能互联、智能交互和人工智能四个方面进行。基于英特尔5G技术,进行互联和V2X的应用探索。在智能互联与交互方面,双方致力于共同研究提升车内人机交互体验,还将在无人驾驶等领域的研究积累上共同开展在人工智能相关技术领域的尝试。



在跨界合作中,英特尔是目前在汽车电子领域中唯一能够提供从汽车、网络到云的端到端智能驾驶解决方案。它提供了广泛的资源,结合智能驾驶技术的实际问题,拥有车内计算、强大的内存和FPGA技术以及人机接口以及安全技术等技术优势。进军智能驾驶领域,英特尔有着充分的准备。



科技改变生活,这句话虽然老套,却是真理。谁能想到如今像谷歌、英特尔的这样从互联网到汽车行业的跨界,就把传统汽车行业给颠覆了。在未来的大数据技术、智能芯片技术以及交互系统等汽车智能领域中,英特尔这样的互联网巨头将会与更多的汽车厂商合作,对这个行业产生重要的影响,为汽车的智能化发展进程起到一定的推动作用。




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作者:佚名
来源:玩车姐