去年讴歌CDX上市以后,整体销量超出了讴歌自己的预期,也让它们有信心继续引进新的车型进行国产。近期又有消息称,有三款讴歌旗下车型很快将要国产。讴歌能不能在中国火起来,要得看它们了!


豪华加长版“思铂睿”,年底就有了


虽然东风本田的思铂睿不再直接照搬讴歌TLX车型,但从底盘结构以及动力总成等方面来看,它们还算是近亲。广汽讴歌今年准备让首款轿车TLX上市,而且,按照“豪华车国产定律”,TLX会加长轴距,成为本土化的TLX-L。



TLX-L用上类似CDX的前脸,这是讴歌新的家族化元素,全LED大灯不会少。不过,它只是中期改款车型,本质上是现款的升级。



所以,在动力方面,依然搭载地球梦科技2.4L自然吸气发动机,最大功率208马力,匹配本田独特的带有液力变矩器的8速双离合变速箱。未来还可能还会引进混合动力版本,将会成为雷克萨斯ES300h的最大竞争对手了。


再来一款SUV


第一款车推出紧凑型SUV以后,讴歌顺势推出中型SUV,而讴歌的中型SUV,就是RDX,进口讴歌卖得最好的就是它。



现款的RDX已经是中期改款车型,而新一代RDX已经在海外曝光了谍照,从轮廓来看,它很可能基于新一代的CR-V平台打造,新车预计2018年上市。



现款RDX搭载3.0L V6自然吸气发动机,最大功率267马力,搭配6速自动变速箱。新一代RDX动力会有翻天覆地的变化,预计搭载冠道同款的2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱。


省油神器——CDX混动版


CDX上面搭载的1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱的组合,是它们目前最成功的动力组合之一,但讴歌并不满足于此。本田的i-MMD混合动力系统在雅阁、思铂睿上面都已经推出锐·混动版本,而刚刚发布的全新CR-V也计划推出锐·混动。



所以,CDX推出混合动力版本也是顺利成章的事。i-MMD混合动力系统无论在理论上还是实际使用中,都属于目前最先进的混合动力技术,匹配CDX这样尺寸的车型相当合适,还可以丰富动力上的选择。


(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)

作者:佚名
来源:名车报