作者: 第三只眼   

近来,不少用户在朋友圈等大大小小的个人社交媒体上吐糟打车难这件“小事”。调查发现,在早晚高峰甚至是不少传统非高峰的时段里,通过滴滴、UBER等叫车平台的打车服务已变得相当困难。要增加叫车成功的概率乘客往往必须加价,这让很多用户困惑不已。面临这样的问题,紧急时刻却怎么也叫不到车,明明车辆很多,但非得加价才行。


不止北京,上海、杭州、合肥等地近期同样遭遇许久未提的“打车难、打车贵”问题。由于目前网约车市场过度集中,部分平台已形成垄断最终导致司机可以随意进行加价。另外,订单取消的规则也存在漏洞,部分网文也将矛头直接指向滴滴。还有一些说法中提及,平台所加调度费最终不是由司机获得,而是被平台扣走。因此,滴滴近来也晒出回应“叫车难加价高”:司机回家过年了。


“滴滴一下,你到底给我加多少钱?我再考虑要不要出发”,相信这是不少滴滴用户最近心得。一位北京的用户表示,在非高峰期时段叫车,平台居然要求加调度费,而拒绝加价后她就怎么样都叫不到车了。不少用户认为,这是平台接单漏洞,造成司机变相拒载。面对用户的质疑,不少老司机们表示,其实我们也很无奈。据滴滴专车、快车师傅们透露平台确实会上调价格,但实际上加价费他们是拿不到的。


而至于打车难的问题,滴滴平台利用数据进行了回应。数据显示,滴滴的用户出行订单数量上涨近3成,而还在运营的车辆却下降25%,供小于求的事实才造成了打车难的问题产生,另外,就是有不少司机的收工时间提前,最终导致整个平台的运营能力下降。


滴滴年度代名词:涨价


既然说到调度费问题,就不得不提到滴滴涨价这件事。一切要从2016年夏的合并事件说起:2016年8月滴滴宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等在内的中国大陆运营的全部资产。


至此,滴滴就开启了它的涨价之旅,合并一周后,滴滴将均价进行了上调,从2015年的1.5元/公里、0.35元/分钟,上调为现在的1.8元/公里、0.5元/分钟,涨幅上升了20%。紧接着,滴滴又马不停蹄的提升了顺风车价格,将起步价上调至3公里内12元,超过3公里每公里1.5元,总体来说,涨幅也到达了20%。


除降低乘客的补贴外,对于司机的奖励也是大幅降低,此前滴滴早晚高峰5倍奖励,上限50元,随后逐渐下降。直至与优步合并后,滴滴便取消了对私家车的全部奖励。随着奖励的减少,不少司机也退出了滴滴平台。而在多轮涨价之后,人们也不禁想问滴滴为何涨价会如此任性呢?


滴滴为什么越来越贵?


首先,没有了强大的竞争对手,没有争夺市场的压力。现在优步已经正式退出中国市场,滴滴可以说是一家独大,称霸网约车市场,因此不再需要争夺市场,自然也就不需考虑投放补贴吸引用户。


其次,滴滴平台派单制度的漏洞,与其他平台不同,滴滴平台司机可以看到乘客目的地,甚至能够了解到乘客有没有加价,加价了几次。在这种情况下,司机完全可以利用乘客着急出行的心理,让乘客将价格加到最高再接单,而这样的做法其实是非常影响平台效率的,网约车之所以能快速占领出行市场,不仅因为低价,还因其效率高。


最后,可以看到滴滴正逐渐偏离共享经济的轨道,而现在的滴滴更像是一个分发平台,几乎没有服务可言,用户体验也在不断下降。司机、乘客正纷纷逃离该平台,无奈滴滴只能通过提升价格来填补效率上的低能。在披着共享经济狼外衣下,干着传统企业的事,但依旧不被看好。

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作者:佚名
来源:金评媒JPM