去年10月，当特斯拉Model X发布的时候，Gavin Sheridan曾经有一份博客广为流传，他的观点是Model X的很多特点并不是为了当时做阐述的目标所作的，而是为了未来的方向所作的伏笔。他当时写道：如果我是对的，那么Model X车主在未来将不是这辆车唯一的司机。

Model X能让车主将车辆出租给任何人（当然，特斯拉将从中抽成），而车辆还可以自动驾驶。

正如马斯克经常说的那样，车辆的大部分使用寿命都没有被充分使用。这对于这样一个昂贵的设备而言太奢侈了。

Model X将是一个可以自动驾车的汽车，他的车门在人们靠近时会自动打开，位子能够根据乘客的人数调整，还有很多储物空间，这辆车的电池可以在任何有太阳能电池组的地方充电。

Uber, Hailo, Hertz, Avis, Enterprise, Budget将如何与特斯拉竞争？我们将拭目以待。

而就在几天前，埃隆·马斯克宣布了他的“宏大计划”，上一次类似计划的发布是在2006年。正如上面这篇文章所预期的，马斯克宣布特斯拉将使得车主可以出租车辆。

以下是华尔街见闻的报道中对该方案的要点描述：

开发集成太阳能发电装置的车顶。

扩大电动汽车生产线，生产所有主流车型。

开发安全性高10倍的自动驾驶技术。

让你的车在你不开的时候为你赚钱。

赚钱！用你自己的车 

让我们聚焦最后一点，马斯克在规划中详细列举了如何赚钱这一点：当监管层批准了自动驾驶汽车后，这意味着你可以从任何地方召唤特斯拉，一旦它载上了你，在到达目的地的路上，你就可以在车里睡觉、阅读或做任何事。

你也可以让你的车加入特斯拉共享车队计划，你只需要在特斯拉的APP上点一下按钮，随后当你在工作或休假时，这辆车就可以为你赚钱，这将大幅减轻、有些时候甚至超过你的车贷月供。这大幅降低了一辆车的购买成本，从而使得几乎每一个人都可以拥有特斯拉。

由于目前大部分汽车每天被其车主使用的时间仅有5%-10%，这意味着一辆自动驾驶的汽车的经济效用可能数倍于目前的汽车。

在汽车需求远超供给的城市里，特斯拉将自营车队，确保人们总是可以在任何地方叫到一辆车。

这就是马斯克的计划：一个特斯拉的自动驾驶平台，可以通过移动APP按需租赁你的汽车。

特斯拉相当于向当前的汽车共享平台下了战书，尤其是Uber，后者目前估值是特斯拉市值的两倍。

巴士与卡车 

还有更多值得关注，马斯克在他的计划里写道：除了乘用车，还有其他两类电动车存在需求：重卡和高乘客密度的城市交通。两者都在特斯拉处于早期的开发阶段，并且应该会在明年发布。我们相信特斯拉将能大幅降低运输的成本，同时增加安全性和运营的乐趣。

随着自动驾驶的发展，对于车辆和司机的需求规模将很可能大幅减少。由于单位空间乘客密度的增加，以及车辆之间所需空间的减少，交通拥堵应该有极大改善。而这些车辆也将把人们直接送往目的地。安装在公交车站上的叫车按钮也将服务于那些没有手机的人群。汽车的设计也将让轮椅、自行车等设备方便携带。

卡车显然是特斯拉下一个目标，这些是市场人士所广泛猜测到的。巴士同样如此，但真正让人感兴趣的在于下面这些细节：将取消中央过道并且将在目前是走道的区域放置座位。

基本上，电动自动驾驶巴士不止可以看作是特斯拉向Uber等汽车共享软件宣战，同时也是向整个公共运输体系。

巴士司机的工作将不再存在，除了向特斯拉车队经理转型以外，对于卡车司机同样如此。

双管齐下，布局直播全产业链——太阳能蓝图

第三点是关于太阳能的，尽管特斯拉寻求收购Solarcity被市场广泛批评，但值得注意的是马斯克的计划，所有这些车都需要电池，而电池需要能量。

很清楚，自动驾驶汽车需要依靠依赖太阳能。此外，这些车辆需要能够自动充电。

这是很有趣的点。如果未来所有汽车都类似特斯拉，那我们是否有必要所有人都买一辆？

如果自动驾驶的汽车可以让现有存量汽车的使用效率提升10倍，那我们是否需要的汽车比现在更少？

那如果汽车的需求更少了，为何我们还要去买一辆新的特斯拉呢？答案就在于赚钱。