本周，电动汽车制造商特斯拉的联合创始人兼CEO伊隆•马斯克宣布，特斯拉即将收购太阳能厂商SolarCity。此消息令很多人感到惊讶。值得一提的是，马斯克本人既是SolarCity的董事长，也分别是特斯拉和SolarCity的最大股东。（所以可以说他是在自己收购自己。）

虽说华尔街对此次交易感到极为不爽——特斯拉股价一度出现骤跌，但有些行业观察人士认为，这两家公司的联姻是不可避免的，他们从一开始就势必走上合并的道路。无论是特斯拉还是SolarCity，他们都付出了艰辛努力以将生产抓在自己手里，并都斥巨资兴建了规模庞大的工厂，而且这两家公司都十分注重对清洁能源和可再生能源的应用。

马斯克是否一直都有将这两家公司合并的意愿？或许吧。不过关于特斯拉，还有以下五件事是你可能不知道的。

1.特斯拉正在建造全世界最大的建筑之一

正在里诺市郊紧张施工的特斯拉“超级工厂”

这座超级工厂占地达580万平方英尺，是世界上面积最大的建筑之一。建成之后，该工厂每年生产的电池将足以驱动50万辆电动汽车，其产能大致相当于当前全球锂原子电池产量的总和。

2.特斯拉仍是一家很小的汽车制造商

图为一辆特斯拉Model S轿车在举升架上。照片摄于荷兰蒂尔堡市的特斯拉装配工厂。

虽然人们对特斯拉给予了极大的关注，围绕它的各种新闻报道也层出不穷，但特斯拉实际上仍是一家产量极小的汽车厂商。自从该公司成立之日起，它总共生产的汽车也不过10万辆左右。而相比之下，美国汽车产业去年的销售量超过了1700万辆，预计今年的汽车销量至少也与去年不相上下。去年一年，宝马、雷克萨斯和梅塞德斯奔驰等豪车品牌的在美销量都超过了34万辆。

3.特斯拉曾数次濒临，还差点被谷歌收购

为了建立一家独立的电动汽车公司（这个目标从来没有别人完成过），马斯克也做过一些极大的赌注，其中一些最终也以失败告终。特斯拉的创业经历就像坐过山车一样，经历过大起也经历过大落。马斯克在最近的年度股东大会上提起，特斯拉曾经一度面临过现金耗尽的窘境，并几乎到了崩溃的境地。2013年，特斯拉在生产其第一款产品——Model S汽车的过程中，公司账上的现金一度只够支撑两个礼拜，马斯克差点就顶不住压力，将公司卖给谷歌——谷歌的联合创始人拉里•佩奇也是马斯克的好朋友。

4.特斯拉也生产用于建筑物和公共电网的电池

特斯拉“电池银行”的想象图

众所周知，特斯拉生产的电池主要是为了给自家的电动汽车提供动力的。但去年特斯拉却成立了一个新部门，专门研究怎么用自家的电池给楼宇、家庭和公共电网提供电力。比如电力公司将电网与它的大型“电池农场”连接后，就可以将白天发的电力储存到特斯拉的电池组中，留待晚上进行使用；或者用这些电池来协助调控电网的能源供需。有些企业——比如加州北部的一家酿酒厂，虽然面临电网电费涨价的压力，但在使用了这些电池之后，其用电费用却呈下降趋势。

5.特斯拉的Model 3轿车已经收到了近40万份订单

今年年初，特斯拉开放了对其低价车型Model 3的预订。该车型最早也得等到2017年年初才能上市。再过几周，Model 3便将首次向车迷揭露其神秘面纱。特斯拉表示，虽然要等待很久才能提车，但目前已有近40万人掏了1000美元的订金（可返还），订购这辆售价为3.5万美元的电动汽车。马斯克称：“任何产品刚上市的第一周都没有这么火。”