智能制造正在成为一种趋势，而智能电动摩托也正在成为一种新的潮流。智能电动车全面取代传统电动摩托车也只是时间早晚的问题，这是人类科技发展的必然趋势。

与电动汽车一片虚火的表象不同，电动摩托车却已经在整个全球市场称霸多年。刘旷从去年到海口来，发现这里一个最为明显的现象：电动摩托车遍地都是，几乎家家户户都有一辆电动摩托车。我始终没有弄明白为什么那么多的老百姓们喜欢购买电动摩托车？直到最近行业老大雅迪电动摩托车跑到香港上市，成为中国电动摩托车第一股，我才真正意识到这个行业巨大的市场前景。

为何百姓都钟情电动摩托车？

其实不仅仅只是海口的城市居民以及白领一族钟情电动摩托车，全国很多地区的白领一族都钟情于电动摩托车。相关数据显示，今后两年间，中国电动自行车销售量和保有量的复合增长率将达到9.8%和9.4%；也就是说至2017年，国内电动摩托车销售量将达到4590万辆，保有量将达到2.49亿辆，仅仅行业老大雅迪一家在2015年的销量就达到了332万台。

从这个数据可以看出国内电动摩托车的市场需求量之大，那么为何白领一族们都钟情于电动摩托车？

其一，传统出行耗时长体验差

随着中国的城镇化日益普及，城市的交通也就变得越来越拥堵，尤其是在北京、上海等一线城市，出行正在成为一个越来越严重的问题。上班开车堵车时间需要耗去一大半，坐地铁公交不是坐而是需要挤，交通问题已经成为困扰城市居民一个非常严重的现实问题。电动摩托车对于城市中诸多中短途用户来说，其作用不言而喻。

其二，逐渐得到中高端人群青睐

随着电动摩托车越来越时尚，品质感也越来越强，一些中高收入人群甚至也开始迷恋电动摩托车。在过去，很多中高收入人群觉得骑电动摩托车相比开汽车而言，会没有面子，但是随着一些电动摩托车品牌逐渐朝着高端路线发展，这类电动摩托车已经越来越受到中高端人群的亲睐。

其三，更便捷更高端出行方式

从便利性的角度来看，虽然骑电动摩托车不能去很远的地方，但是相比汽车而言，它可以躲避开交通拥堵，相比自行车而言，拥有更快捷的速度，也不需要因为大清早去上班踩自行车踩得满头大汗。

其四，更绿色环保

从环保的角度来看，这两年雾霾愈发严重的现象已经引起国内众多部门的高度重视，而造成严重雾霾的一个很重要原因就是汽车尾气。故而从环保的角度来看，未来国家对于电动摩托车和电动汽车的扶持力度会进一步增大，在政策的推动和扶持下，也将会有越来越多的百姓购买电动摩托车和电动汽车。

电动摩托车行业市场格局如何？

对于整个国内的电动摩托车市场行业格局，目前市场份额基本上已经被传统企业所占据。但是也并非哪一家独大，即便是排名第一的雅迪，其在整个国内的市场份额也只有10.5%，也就是说实际上整个国内的电动摩托车市场格局处于诸侯混战的局面。

而借助互联网之风，一些电动摩托车开始借助互联网平台的优势，玩起了互联网电动摩托车，并且凭借着营销炒作迅速崛起。虽然目前他们的市场份额还远远不能跟传统电动摩托车相比，但是从某种程度上来说，他们已经对传统电动摩托车构成了一定的威胁。

那么，从这个角度来看，刘旷将整个电动摩托车市场格局分为两类：

一类是以雅迪为代表的传统电动摩托车巨头，并已向智能电动摩托车发起进攻

雅迪电动摩托车自打成立以来，发展势头一直非常迅猛，是目前国内唯一打进国际市场的电动摩托车品牌，已经进军到全球66个国家和地区。与此同时，雅迪还率先推出了智能电动摩托车雅迪Z3。统计数据显示，全球每卖出12台电动两轮车，其中就有一台是雅迪生产，那么雅迪为何能够持续受到消费者的欢迎？

其一，雅迪能够在销量上超过其他电动摩托车品牌，凭借的是雅迪多年的品牌积累。雅迪这些年专注在高端电动摩托车市场，也已经成为了诸多一二线城市白领用户短途出行的代步工具，通过借助李敏镐、胡歌等明星作为代言人，雅迪电动摩托车甚至成为了很多城市白领的身份象征，就像当年大家拥有一部苹果iPhone4手机会自以为荣一样。

尤其是雅迪在香港上市之后，其品牌效应将进一步扩大。对于很多消费者来说，选择雅迪电动摩托车在他们看来，更会是一种身份和社会地位的象征，这是其他国内所有非上市公司电动摩托车眼下难以带给消费者的。

其二，从质量和技术的角度来看，雅迪电动摩托车能够持续数十年赢得市场消费者认可，真正凭借的还是过硬的产品质量和技术水平。很多消费者花费了非常便宜的价格购买了一些电动摩托车杂牌，最后使用时限却非常短，这类产品最终也做不长做不大。雅迪目前在中国持有共664项专利，其中15项为发明专利、270项为实用新型专利及379项为外观设计专利。

其三，从用户的体验角度来看，整个行业的同质化竞争也颇为激烈，不过雅迪却凭借着专利技术在差异化领域杀出了一条血路。与此同时，雅迪还推出了智能电动摩托车Z3，它搭载了全进口智能系统以及汽车级电气系统，同时还使用了特斯拉级别的松下动力电芯。通过搭载个性化灯光系统，以及大灯自动识别光线进行开关操作、智能防盗等功能，进一步提升了用户的智能体验。

其四，真正能够让消费者成为回头客的，可能还是离不开雅迪的售后。雅迪目前在全国拥有将近9000家的终端门店，不过与其他电动摩托车售后服务不同的是，雅迪的电动摩托车售后引入了星级服务标准，并且直接对照汽车4S店级别的养护，很多雅迪电动摩托车车主甚至享受到了宝马汽车级别的4S店售后服务。

当然，在未来的智能电动摩托车时代，雅典电动摩托车也将会面临一定的挑战。

一方面，雅迪电动摩托车将会面临更多的互联网智能电动摩托车挑战。目前雅迪电动摩托车线上渠道销售的量还非常少，去年雅迪电动摩托车的销量达到了300多万台，但是线上销售额不过数千台，雅迪电动摩托车在这方面还需要加强。

另一方面，对于雅迪电动摩托车来说，仍然无法回避的一个问题就是充电的问题。充电瓶的电容量是有限的，目前国际上还没有技术能够让电瓶小同时能够存储很多电量，在较远的路上遇上电动摩托车忽然没电了仍然是一件非常尴尬的事情。

另一类则是互联网电动摩托车新贵

与雅迪这类传统电动摩托车巨头恰恰相反，互联网电动摩托车所走的则是另一条路线，他们不是依托于传统的销售渠道，而是借助互联网平台来销售自己的电动摩托车。

首先，他们擅长概念炒作和制造营销噱头。互联网电动摩托车可谓从小米雷军那儿取到了不少真经，产品未正式上线前都是通过预定的方式，并在未正式上线前不断为消费者造梦，开始各种吹捧自己的电动摩托车有多智能，不过凭借着这一招，一些互联网电动摩托车的确忽悠住了不少的消费者。因此，业内很多人士都发表言论称：互联网电动摩托车创新的不是产品，而是营销。

其次，一些互联网电动摩托车能够迅速崛起跟他们的烧钱速度也是分不开的，有些互联网电动摩托车，一年就烧掉了数千万美金的融资。如此巨大的烧钱速度，必然能够在产品的宣传上面占据一定的优势。

但是，相比以雅迪为代表的传统电动摩托车而言，互联网电动摩托车却存在明显的不足。

一个不足是产品质量上的不足。传统电动摩托车巨头在电动摩托车领域扎根多年，凭借着就是口碑效应和产品质量，但是互联网品牌电动摩托车由于刚刚起步不久，凭借着是营销炒作发家致富，在产品质量方面并没有足够的积累和沉淀。

另一个则是智能新技术方面的不足。从目前的互联网电动摩托车来看，他们所谓的智能电动摩托车，实际上还只是一个概念炒作，并没有什么智能方面的功能。

互联网电动摩托车能否撬动电动摩托车杠杆平衡？

前面我们已经提到了，当前整个国内的传统电动摩托车市场，互联网电动摩托车所占市场份额并不高，但是他们凭借着的营销炒作，却正在获得不少用户的关注。那么，互联网电动摩托车能否撬动当前的电动摩托车市场格局？其实，所谓的互联网电动摩托车，主要是指这类电动摩托车通过线上渠道进行销售，而非线下渠道。我们先来看看互联网电动摩托车要撬动整个市场格局，正在面临哪些问题。

第一个问题是物流上的问题。一辆电动摩托车，虽然重量上不能跟电动汽车相比，但是物流的便利性和费用成本比一般物品要高出许多，这无形之中加大了互联网电动摩托车的运营成本。那个这个成本谁来承担？毫无疑问，当然是消费者。所以说这类互联网电动摩托车的价格自然就要贵出不少来。

第二个问题则是互联网品牌营销炒作的不可持续性。这一点我们从小米手机、雕爷牛腩这类纯粹依托于炒作的所谓互联网品牌中就可窥见一斑，当前小米的估值正在严重缩水，手机销量冠军也被华为所取代，而雕爷牛腩也正在面临高管COO离开。那么依托于营销炒作的互联网电动摩托车又能持续多久？

第三个问题则是创新的缺乏。大家都知道，苹果因创新而伟大，同样也因创新不足而开始走下坡路，创新对于一个互联网品牌来说至关重要。不论是人还是企业，精力都是有限的，而互联网电动摩托车沉迷于营销炒作，对于产品的创新自然也就会有所忽略。

由此看来，从短期来说，互联网电动摩托车凭借着新鲜的概念，确实激发了一些白领用户的喜爱。但是从长期来看，依托炒作的互联网电动摩托车很难成为最终赢家。

智能电动摩托车成新战场：放弃炒作，回归产品才是王道

其实，不仅仅只是雅迪、互联网品牌推出了智能电动摩托车，诸如HTC、Gogoro等公司也都推出了智能电动摩托车，毫无疑问，智能电动摩托车正在成为整个电动摩托下一个新的战场。十年前，估计很多人都不会预料到今天智能手机会全面取代传统手机，智能制造正在成为一种趋势，而智能电动摩托也正在成为一种新的潮流。智能电动车全面取代传统电动摩托车也只是时间早晚的问题，这是人类科技发展的必然趋势。

对于用户们来说，智能电动摩托车相比传统摩托车拥有更智能、更舒畅的用户体验。拿前面提到的雅迪z3来说，他们可以通过手机APP实现一键启动、锁车功能，拥有GPS防盗系统，同时也能够实现更好地监控电动摩托车安全，未来将会有越来越多的用户购买这类智能电动摩托车。

但是当前大多数的智能电动摩托车都只是在炒作智能概念，他们放弃了产品的初衷，真正能够沉淀下来用心做产品的企业并不多。正所谓路遥知马力、日久见人心，概念炒作并不能持续吸引消费者，最终还要靠产品本身说话。

总体看来，目前整个国内的电动摩托车市场正处于列强争霸的格局，还没有哪一家独吞整个市场。互联网电动摩托车凭借着概念炒作正在对传统电动摩托车构成威胁，这也引起了众多的传统电动摩托车企业以及其他科技企业纷纷进军智能电动摩托车市场，这个领域正在成为电动摩托车新的战场，最终能够赢得市场的还是那些专注产品、拥有技术沉淀的企业。而在未来，也将会有越来越多的高收入人群放弃购买汽车，选择智能电动摩托车。

作者：刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110