大家听到国际上一片哀嚎油价下跌经济发展变缓的时间已经不短了。但是这个消息对中国老百姓究竟意味着什么？对平时大家用的汽油柴油价格有影响吗？

答案似乎是否定的。

中国成品油价这事归发改委管。在2015年年末两次暂缓调价后，发改委于2016年1月13日下调成品油价格，并出台新机制，当国际油价高于130美元/桶、低于40美元/桶时，汽、柴油价格不作调整。所以到1月28日，国内成品油价就因国际油价低于40美元/桶而暂停调整——也就是说，即使国际油价跌到底，国内油价也未必随之跌入谷底，这主要是出于市场调节的考虑。

现在在国际油价方面，主要产油国欧佩克与俄罗斯之间对于到底要不要减产仍未能达成一致意见。此外，伊朗和伊拉克已明确要增加原油产量。而中国和未来可能消费大量石油的新兴市场经济数据低迷，加上另外一个石油消费大国美国的原油和汽油库存则继续增长——鲜有利好支撑，国际油价可能还会继续承压下滑。因此多数人预计，在未来5-6年内国际油价还要不断下跌，到时候就看发改委怎么修改政策了。

中国国内成品油市场在这个前提下是遵从供需规律的，如果工业、基建行业放假或者降低活跃度，那么对柴油刚需有限，柴油价格会下降。但是对汽油来说，随着私家车普及，各种小长假和周末的家庭长途出行越来越多，汽油需求就会适度推高汽油价格。所以，国内的成品油市场会呈现出涨跌互现的走势。

中国经济跟国际油价的关系是什么

过去10年，石油及能源市场预测人士的一个固有观点是，中国和新兴市场对能源的旺盛需求将在未来几十年内提振全球能源需求。举例来说，对于中国、印度和其他快速扩张国家的老百姓来说，随着日子越过越好，亿万人将进入中产阶级并使用更多能源，比如有私家车或使用空调。这样下去，油价肯定会一路升，因此那些靠石油吃饭的国家，欧佩克、俄罗斯及大型能源企业的日子就会过得很不错。

但这种设想现在显得有点不靠谱了。

埃克森美孚石油公司现在已经下调了对中国能源需求的预期——埃克森美孚的预测非常重要，因为该公司曾历过多次困境，管理水平甚至“强过大多数主权国家”。同时，一系列由第三方监测机构出示的数据也显示，经济疲软已对中国能源需求造成影响，而中国需求是原油价格最重要的决定因素之一。

很多能源公司在本世纪第一个十年里低估了中国的需求，现在它们可能对中国的需求又过于高估了。比如，英国石油公司（BP）在其2015年能源前景预期中认为，到2020年中国的能源需求将增长3.9%，是该国去年实际消费增速的四倍多。但国际能源署发布的中国2015年能源增长预期则几乎只有实际需求数据的一倍。咨询机构ESAI Energy发布的研究报告称，从现在到2030年的这段时期内，中国的石油需求增速将不及此前15年的一半水平。

石油公司和产油国怎么办？

由于中国经济转型，加之全球削减碳排放的措施，使得石油业务的未来愈加充满不确定性，因此一些能源公司已经开始转型。

荷兰皇家壳牌集团、雪佛龙公司等企业已开展了数十亿美元的天然气项目，天然气不仅碳排放量低于石油，而且更加便宜，为发电企业带来的利润空间也更大。一些分析人士认为，天然气最终将取代石油，成为全球最主要的燃料来源。眼下，壳牌出资500亿美元收购全球天然气巨头英国天然气集团（BG）的交易已收尾。此外，雪佛龙及其合作方正投入逾800亿美元在澳大利亚兴建两座大型天然气液化工厂，以便运往亚洲等地的海外市场。

但是，这一切仍旧是建立在新兴市场有更多的能源需求上的，如果新兴市场尤其中国、印度的生产经济活动趋缓，石油公司的这些举措对提振业绩来说可能都要打水漂。石油公司要是颓了，至少有一大批人要失业对吧？更不要提对全球金融市场的影响了。

至于传统的产油大国比如欧佩克组织成员国，那肯定主要收入锐减。经济一下滑自然社会动荡不安，继而引发中东地缘政治的变化，然后这些动荡会从中东地区通过各种途径首先蔓延到欧洲（欧洲如今就有难民困扰）……最后在全球化的今天，这些影响或多或少会波及中国（当然未必是坏影响）。

所以说，国际油价下跌就是这么件让全球人民都会牵连进去的一件事。

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