Managershare：且不说文章涉及的南航是不是在法律上对乘客安全负有责任，道义上救死扶伤不是人之常情吗。

这两天，一篇题为《南航CZ6101--生死间，一个记者有话想对你们说》的网文在微信和微博炸开了锅，引发网友广泛热议。

事情是这样的：

南航乘客机上突发急症  

飞机降落后舱门迟迟不开

张先生是辽宁某媒体记者，他昨日（22日）在自己的新浪微博账号“一个有点理想的记者”发文上表示，他于今年11月9日乘坐南航CZ6101航班飞往北京，飞行途中他突发腹内疝并急性肠梗阻，并向机组人员救助。然而，飞机在首都机场降落且滑行完毕后，迟迟未开舱门。

机组人员对其解释称塔台没给信息无法开舱门。在等待约50分钟之后，舱门才打开。张先生对新浪财经表示，当时他已经痛得无法站立，头贴地跪在飞机里。

机组与医生因谁来抬乘客下飞机吵成一团

患病乘客自己“半蹲半爬”上了救护车

但是在送医过程中，张先生称，机组人员和急救人员又就谁应该抬他下飞机的问题开始争吵。“急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背我或者抬我下去。急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。”

最后，张先生自己“半蹲半爬”下了舷梯并“自己歪着身体，爬上了救护车”。由于是独自乘机，他请求南航方面派人陪护，但是南航拒绝。急救人员将其送往首都机场医院，但是该医院无法确诊病因，几经波折最后转院至北京大学人民医院方确诊手术。

最终，张先生被确诊为腹内疝，并被切除了0.8米的小肠。张先生称，如果到达机场后，舱门能够及时打开，医护人员和空乘没有起争执，如果救护车能把他及时送到大医院诊治，可能他的情况会比现在好很多，“医生说，如果确诊及时，我的小肠可能不需要被切除掉一部分。”

争执与回应

乘客：难以理解迟迟不开舱门送医

对于当时的情况，张先生表示难以理解航司的做法，“飞机已经停了约50分钟才打开舱门，如果是别的更严重的病症，病人可能就这样死掉了。不是我一个人不满意，我是代表未来所有(在飞机上发病)的病人不满意。”

南航：飞机刹车系统出现故障不能继续滑行

今天中午11时许，@中国南方航空 发出最新回应：经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，南航将专门登门看望该旅客并道歉。

北京青年报记者昨日（22日）曾致电中国南方航空的客服人员，就张先生遇到的问题进行咨询。对方回复称，舱门何时打开需要听塔台那边发出的信息，这是规定。

乘客：航空公司应派出人员陪护其就医

同时，张先生认为应该由航空公司派出人员陪护其就医，“我是在飞机上发病的，又是单独一人乘机。当时已经痛得没有行动能力。航空公司从道义上，从责任上，都应该有人帮助我，至少有人打给电话给家人报个急。”对此，张先生希望各方更给予其解释。

南航：一般救护车来了之后，病患就交给医护人员处理

为此，北京青年报记者致电中国南方航空公司客服，对方回复称，一般救护车来了之后，病患就交给医护人员处理，他们不会随意搀扶或陪同病患前往医院。而医院工作人员表示，发生在飞机上的一切事情都由机上的工作人员负责，所以应该由空乘或地勤人员把病人抬上救护车。

以下为网文《南航CZ6101--生死间，一个记者有话想对你们说》：  

我是一名有着12年新闻经历的记者，11月9号，当我乘坐早八点的南航CZ6101次航班前往北京采访时，我经历了生死的一刻，十五小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让我活了命。如今我已出院拆线康复中。

当回想起那一天的点点滴滴，那时我才发现，原来很多夸奖飞机上如何高效救人的新闻，都是骗人的。

11月9号早7点，我在沈阳桃仙机场经过安检后，开始准备登机，登机前我吃了一小桶碗面，一块小蛋糕，几小袋一只装的杏肉。
   
起飞

7点40分左右登机后，原定8点起飞，但是大约晚点了20多分钟。

起飞后大约5分钟，我开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气，但又有点不一样。我忍不住后站起来走到最后一排，但是仍然没有缓解。随即两次去厕所蹲了许久，但是疼痛越来越严重。

大约9点左右，也就是起飞40分钟后，我第一次向空姐求助，口述自己起飞后肚疼不止，无排便感，空姐表示这很正常，是气压问题，他们也常遇到。

病情加重

大约9点20，我已经疼的坐立不安，浑身虚汗。我自己心里感觉到，这绝不是普通的肚子疼，来的非常凶险，而且我的行动力随着疼痛下降的很快。

我立即向空姐再次求助，我说必须叫一台救护车了，空姐此时也意识到我不是普通病症，立即联系机长，随即告诉我，机场已经叫好救护车。空姐向我强调一点，机场的医生是收费的，问我可以吗？我有气无力的说：当然可以。

截止到目前，一切都是命运，我不怪任何人，虽然空姐开始并未太重视我的病情，但这都是完全可以理解的。直到飞机落地时，我心里觉得，难熬的时刻终于结束了，可是，劫难才刚开始！

跟时间赛跑？

飞机于9点50分落地，但是滑行后迟迟不开舱门，当时我已经浑身汗水湿透，口干舌燥却还喝不下水，两名空姐搀扶着我来到飞机的第一排，他们告诉我，急救车已经在外等着我了。我把电话留给了空姐，告诉她我的托运行李没法取了。我说我是单身乘客，没家属在身边。

但是，飞机舱门迟迟不开，迟迟不开，我勉强抬起头，看到救护车就在十米之外，我疼痛每隔十分钟就会加剧一次！

竟然！竟然！飞机降落后接近50分钟，舱门才打开！那些为了救乘客急症迫降的新闻是不是真的？到了我的身上，竟然降落了愣是不开门。给出的理由是塔台没给信息。

我不觉得自己的命比别人贵，我也没有影响任何人，或者占用任何人的时间。我想说，如果是心脏病的急救病人，这耽搁的几十分钟，岂不是就错过了最佳急救时期！直至目前，南航没有跟我有过任何联络，也没人向我解释。

悲凉！

大约10点半多，飞机舱门终于打开，两名急救车医生上了飞机，一男一女。男医生摸我的肚子几下，问我哪里疼，我配合着回答。当所有乘客都离开飞机后，我面临了一个问题，我下不去飞机！急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背我或者抬我下去。

我疼痛的跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。

医生：你们就应该把乘客送下去。
南航：叫你们是来干嘛的？你们不抬谁抬？
医生：外面旋梯全是冰，摔着了算谁的？
南航：那你们说怎么办，叫升降机起码还得半小时。你们急救车太不负责了。
医生：我们不负责？这些事儿就不是我们的事儿。

我操！我真心的操了！他们对骂差点没打起来，这期间竟然没人理我了！我心理清楚，命是自己的，我死了就算索赔了，够我儿子闺女上学么？我大喊了一声！我自己下去！

“哎呀先生您小心啊”
“哎呀您能行吗？”
“哎呀你得注意啊特别滑！”

我下旋梯时，吵架的声音瞬间变成了身后声声温馨的关怀，但是，身后没人扶我一把！一个人都没有！我是半蹲半爬下的梯子，宽敞的两边站满了身穿深蓝色制服的清洁人员，但是，身边没人扶我一把！

当我一步一步下到飞机下面，救护车那位跟我说了一句差点没把我气死，他说先生你能不能自己爬上去，我们这个担架卡着抬下来特别费劲，我冲他摆了摆手，自己歪着身体，爬上了救护车！

那些新闻，真都是假的！

救护车上

上了救护车，那位跟南航吵这一架显然是气愤未平！不停的跟我说，就该他们给您抬下来，太不负责任了。整个救护车上近半小时，这位仁兄至少跟我骂了十次南航，没完没了。

您自己一个人吗？我说是
您不需要南航派个人来陪护您吗？
我说能来最好，我身体很难动了。

 嘎吱！一声刹车，救护车停了！
 “哎那个总台啊，这位病人强烈要求南航派个人过来跟他一起就医，强烈要求，这位病人对南航很不满意！”

 我说：你停车干嘛？
他说：我得等着南航派人啊，我们要是走了他们就不一定能派人了。
我说：我得救命，他愿意派就派，不派拉倒。
 “成！那听您的”

急救车又开动了。
“您去哪个医院啊？”
 “最近最好的医院，能治我病的”
“最近的就是首都机场医院了，不是大医院，但是您十有八九是急性阑尾炎，他们治没问题”
我说：还有更好的选择么？
他说：那听您的，但是我们车进不了市内！
我无语！机场医院！

又过了十分钟，急救车接到电话，南航不肯派人来。

悲凉

到了首都机场医院，我身边没有任何人，我疼的嚎叫不已，到了医院后，救护车的人叫我结账，我努力着勉强的掏出钱包，随手抽出一沓钱，我说你们自己拿，麻烦帮我挂号交个费。

整个首都医院诊疗过程，大约将近两千的各种检查费，我都是闭着眼睛掏钱请人帮交。此时我的手机在耳边不停的响，我接不了电话。

一位医生告诉我，由于肠梗阻，肠内产生的一些毒素会渗入到血液，我的半昏迷和无意识，就是产生于此。

由于此时已经是中午，大部分医生都去吃饭了，冷清的急诊大厅一度空无一人，负责我的医生喊不到人推车带我去检查。我躺在急诊室门前冰冷的床上，头上枕着我的手拎包，等待着，命运给我的下一步安排。

尾声

这是我15小时生死旅程的三分之一，8小时后，我被推进了北京大学人民医院的手术室，那时身边已经有了两位同事，还有北京积水潭医院的专家--烧伤超人阿宝（11月5号在一起医暴事件中被揍成“骨折超人阿宝”）。进手术室前，我的同事说，我的头部已经肿的像猪头一般，浑身湿透数次。

但我那时不感到孤单了，就算离开这个世界，我身边也是有人在，有四处正在急速奔着北京来的亲人来。

我不知该对南航说点什么了，有些无力感。也不知该对第一辆救护车说什么了？有些悲凉感。

幸好我还活着，我才可以告诉你们，我遭遇了什么。

综合新浪财经、北京青年报

新浪财经记者王茜  北京青年报记者张雅