大众在尾气超标问题上作弊这事真的那么重要吗？

是的，对西方商业社会来说，大众汽车安装软件调整尾气排放值，涉及了企业诚信和欺诈——潜台词就是，你连这种事都敢干，谁能相信你？

大众汽车在承认其在美国的尾气排放测试中造假后，被勒令在美国召回近50万辆汽车，股价暴跌近20%，达到6年来的最低点，市值蒸发逾130亿欧元。

美国国家环保局在9月18日指责说，大众汽车在车辆中安装了作弊软件，使得检测到的尾气排放值小于实际值。大众汽车被认为通过在将近50万辆柴油发动机车型上装载所谓的“失效装置”，操纵尾气排放测试结果。大众CEO文德恩（Martin Winterkorn）已就测试造假道歉，并下令对这件事展开外部调查。大众已暂停销售安装了颇受欢迎的四缸“清洁柴油”发动机的车辆，包括新车、以及经销商手里一切受影响车型的经过认证的二手车——这些车型可追溯到2009年。这个结果不但会导致大众汽车被处以巨额罚金，美国司法部也已介入展开刑事调查。

大众都连累了谁

德国政府在9月21日发表声明说，他们也将调查大众汽车是否也操纵了欧洲的尾气排放测试。尽管目前还没有迹象显示其他汽车厂商也在尾气排放测试中作弊，但德国政府已经要求各厂商提供进一步信息，供其做出判断。

大众本身面临着数十亿美元的罚款和保修成本，还可能被美国车主提起集体诉讼，该公司的高管可能面临刑事指控。

大众的作弊行为引发了对整个行业展开全面调查的呼吁，这一消息导致汽车制造商股价纷纷下跌，戴姆勒（Daimler）、宝马（BMW）、雷诺(Renault)和标致雪铁龙(PSA）股票均遭抛售。投资者担忧整个行业也面临付出巨额代价——因为以德国人的严谨形象来看，大众这种行为不大可能是孤案——也许整个汽车行业都会被这次尾气门捅出丑闻。

大众内部开撕

在尾气门出现之前，大众内部就有权力斗争升级的迹象，控制大众的保时捷与皮耶希两个家族之间出现分歧，同时他们又跟大众CEO文德恩不对付。

大众董事长费迪南多·皮耶希已经公开宣称他和文德恩工作关系紧张。他在一次采访中谈到，“我与文德恩有距离”，言外之意似乎是要削弱文德恩的力量，同时迫使主要股东以及员工代表选择站边。

但控制着大众50.7%投票权的保时捷控股公司董事长沃尔夫冈·保时捷出来力挺文德恩，说皮耶希的言论“代表他个人的观点，其言论的内容和主旨并没有得到家族的同意”。保时捷和皮耶希是表兄弟，是保时捷创始人的孙子和外孙，他们也是大众监事会最有影响力的两名成员。

原本，人们都认为，如果皮耶希想让文德恩下台是得不到足够的支持的——文德恩的位置很稳。但尾气门事件很可能会让整个事态发生逆转——大众内部的恩恩怨怨估计也要借此发酵。

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