Managershare：有错字！M君只知道怪蜀黍，蜀黎是啥谁告诉我。

25日上午，神州专车的一组“Beat U我怕黑专车”的海报在微博、微信等社交媒体渠道广泛传播，似乎直指以“U”作为软件图标的Uber。

海报中邀请了演员吴秀波、海清，模特杨璐，愉悦资本创始人刘二海，警察汽车驾驶教官柳实等明星或行业相关人士代言，他们手中对“U”竖起了警示牌，并辅以抨击黑专车安全问题的言辞。

在海清代言的海报中写道，“毒驾，酒驾，醉驾！1%的风险，100%的伤害。别让自己，成为黑车司机的马路游戏。”在吴秀波代言的海报中写道，“家里的十个好叔叔，也斗不过车里的一个怪蜀黎。不心存侥幸，就不会身处险境。”在律师姜勇代言的海报中写道，“搭私家车，聊天熟得像家人，出意外时就变陌生人。私车理赔难，别自找麻烦。”

神州租车在今年1月18日，宣布投入25亿元进军互联网专车市场。根据神州租车1月底发布的公告显示，神州专车业务推进的做法是，公司按照市场公允租车价格通过短租和长租模式向优车科技提供车辆，优车科技将使用这些车辆向客户提供代驾专车服务。公司和优车科技通过双方的联合品牌“神州专车”共同推广优车科技的代驾专车服务。这种使用自有车辆开展专车业务的做法，使神州专车法律法规上受的限制较少。

作为目前美国最值钱的创业公司之一，Uber2010年10月上线，最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务。2013年8月，Uber宣布正式在中国试运营，试点城市选定上海，提供商务高端用车服务，从2014年7月，Uber在深圳、上海、广州、成都、杭州和武汉六个城市推出“人民优步”服务。

进军中国的Uber由于存在私家车从事专车服务的情况，在中国遭遇政策瓶颈。4月30日晚，广州市工商、交委、公安联合行动，对Uber广州分公司进行检查，现场查扣上千台iPhone手机。广州市交通委员会随后对媒体证实称，Uber广州分公司涉嫌未办理工商登记手续，组织不具备营业资质的私人车辆从事经营活动。

对此，媒体人阑夕在其公众号上发表快评：

几点看法：关于神州租车的“不作不死”

1、日暮西山的神州租车终于不惜血本，将Uber作为假想敌，买下一众社会名流的竞价人格与社媒版面，最终求仁得仁，引起强烈的舆论反弹，而这一切亦都在神州租车本次营销方案的预料和计划之内。

2、中国互联网对于撕逼事件的关注及其红利，早已高过理论上的风险，造成这种结果的，并非只是那些剑走偏锋的企业，通过围观帮助这些企业获得经济效应的公众，亦是携手拥抱这个下限一再遭到突破的时代的一员。比如小米和乐视之间的缠斗，已经到了竞相挥舞恶法来致对手于绝境的程度，两边的企业家风骨荡然无存。

3、所以不必对神州租车表达过于强烈的反感，这就像是恐怖电影的观众，一边惊吓连连，一边看得入迷，或者用更熟悉一点的语句来描述，那就是“嘴上说着不要，身体却很诚实嘛”，当资本市场整体陷入非理性的狂热，注意力经济就成为企业对于业绩的唯一追逐。

4、神州租车的机巧在于，它断然不敢对腾讯阿里系的专车应用直接出手，因为后者的反扑，无论如何它也承受不住，而身为外来和尚的Uber恰好成为刀俎之上的待宰鱼肉。同时，这也阴差阳错的将Uber抬高到了Google的地位，受益于Uber的创新服务的用户，自愿充当了其在公关战场的第一道防火墙。

5、就在前日，滴滴打车也广发英雄帖，找人转发对于Uber的批判稿件，在这种吃相难看的苟且之事，它们倒是萌生出了团结默契、一致对外的民族情怀。最不能理解的是，在中国的互联网企业自认捏住的Uber软肋当中，有一个核心诉求是说Uber容易泄露用户隐私，这就如同太监嘲笑夫妻同房频繁可能导致不举，你们究竟是哪儿来的底气，敢和受到美国本土法律监管的外企PK隐私权？

6、神州租车本次兵行险招，根本原因在于它所仰仗的商业模式已经岌岌可危，只能通过对外恐吓Uber所代表的互联网专车行业来争取喘息之机。神州租车的经营，主要依赖购买车辆形成固定资产、进而抢在资产报废之前跑回高于车价的利润，加上包括门店、人力和保险在内的成本极为沉重，且与专车服务构成此消彼长零和市场，半只脚已经踏进坟墓。就在一个月前，神州租车的主力股东华平投资集团也已开始抛售持有股票。

7、当互联网专车已经形成一种宏观意义上的“政治正确”，“木桶理论”也就不再适应于它。就像汽车刚刚诞生时，相比马车，前者简直一无是处：噪音剧烈、故障率高、燃油价格远胜草料、坐起来似乎也不如马车舒服……但是，是市场需求——而非福特和他的工厂——最终淘汰了马车。如果互联网专车还不够好，那么用户所需要的，就是变得更好的互联网专车，决然不会是试图证明自己廉颇未老的旧式租车服务——你连弹性供给都做不到，还谈什么优劣呢？

8、Uber的朋友私下和我说，按照公司制度，他们会将在中国市场遭遇到的竞争事件，周期性的向美国总部汇报。美国那边的反应通常都是一种猎奇心态，他们最为感到费解之处，是神秘的中国互联网似乎很难与“Decent”划上等号，激愤有余，却幽默不足。

9、奥美的创始人大卫·奥格威毕生信奉广告的目的不是引起公众注意，而是应当“具有风度的推销商品”，攻击竞争对手是大卫·奥格威为奥美设立的公司戒律之一。

但是，中国企业更为认可的，恐怕还是热衷于政治的另一名广告大师雷蒙德·罗必凯，他一向宣称优秀广告的标准在于“公众和行业都将它视为难以忘却的杰作”。

10、关于什么是“Decent”的营销战争，各位可以看看下面这组案例：

2006年，宝马发布了一张平面广告，文案为：“恭喜奥迪荣获南非2006年最佳轿车称号 —— 来自2006年全球最佳轿车品牌宝马”。

对此挑衅，奥迪不动声色的回应：“恭喜宝马荣获2006年全球最佳轿车品牌——来自勒芒24小时耐力赛六连冠奥迪”。

此时，斯巴鲁现身，开启群嘲技能：“恭喜奥迪和宝马在选美比赛中获胜——来自2006年全球最佳引擎制造商”。

最后，以英国豪车品牌宾利的地图炮收尾：“Fuck all”。（一说宾利并未承认这则作品出自它们）

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