改造个集装箱当房子,真的可以有!

集装箱建筑是目前建筑领域非常年轻的一个分支,可以应用于各种建筑类型。 2010 年,Ljubljana 建 筑与设计博物馆举办了世界上第一次集装箱建筑展。

集装箱建筑的形式是:采用 ISO 标准集装箱,组合成各种形式的中小型建筑。

无论是临时建筑、公共建筑、家庭住宅、活动场所还是介于以上建筑类型之间的任何业态,集装箱建筑都能够胜任。

优点是:

预制模块性、坚固耐腐蚀性、移动性、临时性、可回收重复利用性。

可以快速组装,成本低廉,环保,同时又具有特殊的艺术形态。

在特定情况下集装箱建筑具有超越其他建筑形式的优势,

比如预算紧张或工期短,或者地形要求非常苛刻。

建筑方式可以有两种:

1、整体改装

2、使用片材及构件改装现有建筑物

具体操作起来,最需要注意的问题我觉得应该是设计。为什么呢?

因为你想象当中的集装箱建筑可能是这样:

巴西 圣保罗 十日谈家具店展厅及办公室 ----MK27 设计事务所

美国缅因州 Brooklin 12#集装箱住宅(度假别墅)


瑞士日内瓦 Cargo 办公室

Manifesto 住宅 ----James&Mau 建筑事务所

巴黎甘塞岛某临时餐厅 ----1024 建筑事务所

除了比较大型的项目,有一些便于移动拆除的小建筑也是非常有意思的:

但不经过专业设计很有可能变成这样:(图片来自某宝某集装箱建筑商家,侵删。请不要拨打图片上的电话。。。)

之前说有一个实例可以参考,是我娘家附近一个酒吧。

趁着回家看我妈,步行一站多路特意跑去拍了,正赶上下班人多,

为了等人少抓镜头像特务一样拿着手机在那转悠。。。

差点被酒吧老板抓去打。。。所以大家不要挑剔画面角度啥的了。

这个建筑一楼使用集装箱外壳包覆了原有的建筑,可以看到旁边还有其他商店。

之前跟旁边是一样的单层砖结构房屋商铺,然后二三层使用了整体集装箱组合堆砌方式形成了新的建筑结构。

这条街虽然位于市中心,不过算是旧城区,周边少有新的高层和类似的比较具设计感的建筑,
所以这个酒吧放在这里有点突兀。

晚上有灯光看起来还不错,以后有机会再更新夜景照片。

单体的集装箱安装方式可以参考下图:

但是这种设计明显不能满足我们对于集装箱建筑那种高大上(zhuangbi)的期待。这种时候,建筑师和工头的区别就体现出来了。。。

我们先来看一下 ISO 标准集装箱的规格:

从用途结构上又可分为:

理论上来说,这些类型的集装箱都可以用于建筑而并不局限于本身的使用范围。

而具体应用时,可以根据已有的建筑尺度标准来选择适用的集装箱规格。

人体工学尺寸问题不展开叙述。

集装箱在作为单体房屋结构时可以拆解如下图:

在过去的 20 多年中,集装箱建筑经历了如下的几个阶段:

到目前为止,现有的集装箱建筑类型已经非常多样,而且正在不断的创新:

目前的集装箱建筑已经很好的解决了建筑尺度、隔热防寒、防火等各种问题居住使用舒适度非常好:

ABK 建筑事务所(不是 AKB48)----------- 滨江大厦

而我个人非常喜欢的是混合结构的集装箱建筑,也就是说,

把集装箱和其他建筑材料一起使用,找到其中冲突性的美感。如图:

Nomadic 博物馆内部 ----------Shigeru Ban 建筑事务所

抱歉这个没找到出处,有知道的可以告诉我下:

当然其实这种混合型的集装箱建筑更注重的是外观美感,

而并不用集装箱作为结构支撑,也不在意它的环保可回收性~

未来的集装箱建筑则更注重生态化、能源的自给自足、离网。

目前已有一些小型的概念项目做参考。

芬兰建筑师 Matti Suuronen 设计的未来屋。

这种活动房屋现已建成的有将近 100 个,完全实现了生态、能源、离网。

有鉴于目前我国的集装箱建筑还处于初级发展阶段,未来建筑神马的貌似有点远,所以还是来谈一谈大家关注的点。

一、往哪里摆

由于集装箱的模块性,建筑空间形式有以下几种:

前两种组合形态明显更适合大空间,比如郊区、广场临时活动、港口等。

第三种则更适合人口密集处或需要节省空间的地区。

二、保温防寒

利用无毒陶瓷、保温层、双层屋顶等,可以解决一部分问题,同时还要重建通风采暖系统。

不以集装箱本身材质为诉求的建筑,可以重建表皮。

三、运输

人口不密集的地方,采用货运形式,利用吊车、叉车进行运输安装。人口密集地区则需要拆解运输,不过目前已有折叠形式的集装箱,又便利了不少:

四、建筑许可

大部分城市地区都是可行的,起码我到目前为止还没有遇到过相关禁令。

不过需要经过一些审批和验收以达到使用标准。

我国目前的建筑法规中也没有硬性禁止条例,所以问题不大。

以上,所以题主完全可以试着去实地进行用集装箱进行店铺装修。

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作者:满满
来源:知乎