Managershare：它在“颠覆”行业的时候，也不得不面临因此而带来的法律后果。

Uber似乎一直都和和法律诉讼如影随形。

2015年4月的第二个礼拜，由于该公司的信息漏洞，有关司机的个人信息被泄露，引起了新一轮的集体诉讼。此外，北部加利福利亚的某个地区法官决定让陪审团决定Uber的司机身份为独立承包人还是公司雇员。而且，这个月的早些时候，孟菲斯交通公司以没有正当许可和保险的理由起诉了Uber和Lyft两家公司。其他地区也有类似诉讼，比如迈阿密、费城、亚特兰大以及休斯顿。

这家历经五年，价值上万亿美元的公司面临着更大的麻烦。在美国，由于欺骗司机以及其他出租车公司，逃避保险义务，打擦边球，它会遭受持续猛烈的诉讼浪潮——司机，其他公司，国家或者地区检察官说。

获利越多，麻烦越大

这个问题的部分原因来自行业领域。就像一块磁铁，Uber招致了无数的诉讼。同时，它与其他科技巨头强强联手，比如谷歌，脸书以及苹果公司，表面上看来它们为专利，隐私以及人才等方面战斗。其实动力十分明显。随着科技公司从当初无利可图，规模只有车库那么大的窘境逐渐转变为价值数十亿的跨国公司后，它们在获得关注，顾客和资金的同时，也会推动规则制定的变化。有时为了追求名利，法律冲突在所难免。

南方卫理公会大学的法律教授·律师约翰 布朗宁表示，”目前的法律规章体系无法跟上科技发展潮流。”有些诉讼最终会导致法规机制的彻底调整。比如2013年，针对Uber, Lyft和Sidecar三家公司的法律诉讼使加利福利亚的拼车条款内容有所增加。

接下来的问题就是既得利益。以Uber为例，为了维护自身利益，其他出租车和豪华轿车公司必定会以法律途径对Uber进行反击。“任何在科技行业将要斩获成功的公司，比如Uber，起初都会尝到成功的甜头，接着人们就会伸手干预。律师的目标则是最丰厚的利润，“布朗宁说。事实上，Uber的内部消息说每次Uber宣布新一轮的资金流动之后，该公司的法律诉讼就会迅速增加。

这也是一个现实生活问题

但是说到诉讼，Uber和其他拼车企业与以往创业公司，比如谷歌和脸书，面临的情况完全不同。因为不像搜索引擎和社交媒体，Uber,，Lyft,，Airbnb，甚至 Instacart 的运营模式都是通过电话或者直接在大街上打车。我们坐进Uber的出租车，我们在大街上经过它们，我们通过电话叫车——所以Uber公司面临的部分诉讼内容是有关“真实生活”问题的，比如如何处理受伤的乘客或者逃离车祸现场的路人。

同时，Uber也在与传统形式的出租车和豪华轿车公司竞争。这意味着其实强大的监管基础设施早就存在，它负责发放执照，强制公司购买保险，监督新公司。“由于Uber，Airbnb，Lyft 要与当地受到严格规范的公司竞争，但它们又提供了一些创新的东西，自然而然地它们会面临一系列规范以及保险问题，”纽约大学商学院一位研究分享型经济的教授Arun Sundararajan如是说。换句话说，Uber不仅要躲避竞争对手的压力，还要面临监管部门的审核。

而且，出租车公司已经让人们对开出租车以及司机应得到的报酬有了预期标准。“大多数城市的出租车司机都加入了工会组织，Sundararajan 解释说。”在过去，你要么是一个独立的承包人，要么就是为大公司打工。现在情况不同了。工会作为中间立场，可以进行妥协。而且我认为，司机之所以会提起法律诉讼，原因在于我们还没有定义这种新关系。所以，Uber面临有关司机小费以及就业状况的法律诉讼也就在意料之中了。这会影响Uber依法为员工提供的赔偿金额以及社会福利。

问题出现的部分原因在于企业文化。Sundararajan说，"相比其他企业，Uber公司对员工要求更高，操控更强。而且Uber旗下的司机有理由认为这是不对的，工人们应该告诉公司，二者共同协商，而不是采取法律途径。但是他们似乎觉得不能直接与公司解决问题。"

虽然多次被要求作出回应，Uber仍然拒绝就此事细节发表任何意见。但一位公司女发言人曾经的确说过，“出租车行业竭尽全力，反对竞争，以此来限制乘客和司机的选择，但是我们会继续努力，确保乘客和司机可以有安全，可靠，轻松的出行选择。正如我们已经让23个司法管辖区通过了永久有效的拼车条例。”

同时，随着小型分享型经济公司的发展，比如Feastly 和Taskrabbit，它们也必定会面临越来越多的法律诉讼。“随着公司的不断发展，它们会不断作出调整。而且在这个过程中，这些公司必定会面临一个窘境——既不适应传统的规章制度，又还不完全融入新的体系。”Sundararajan 补充说。换句话说，你最好把律师的号码存在快速拨号里，因为你随时都会打电话找他。

译者  谁把繁花开成诗