Managershare:如果顺丰涨价了,其他快递还会远么?

顺丰发布的通知显示,自2月1日起,具体到标准快件业务上,目的地为江、浙、沪、湖北、陕西、四川、重庆、河南、安徽、山西、云南、贵州、京、津、翼、辽宁、山东、甘肃、西宁、内蒙古、宁夏、黑龙江、吉林的23条线路,首重加1元;新疆及西藏线路,首重加2元。除此之外,标准快件的其他路线基本维持原价,还有一些线路则有所下调,如广东至江西的快件,续重由原来的12元下调为8元。此外,电商特惠可能也略有上涨。尽管顺丰人士强调,本次调价“有涨有跌”,但整体涨幅确实达到2%。

顺丰相关人士解释说,顺丰从2013年开始着手县级城市等更多三、四线城市的下沉,在这些地方要保证“顺丰时效”等标准化服务,需要面对人力、运输和存储成本之外的更高成本。但多个涉及电商领域的配送价格几乎未涨,仅有的电商特惠产品跟涨幅度也不到1%。而之所以电商特惠需要涨价,是因为该产品是目前顺丰电商业务中量最大的,而且多是陆运,所以会根据线路和区域的敏感性调价。

有分析指出,顺丰网点下沉带来的陆运等成本的增加压力更大,此次涨价目前基本不涉及电商客户,是因为电商对价格的敏感度明显区别于标准快件的商务客户,顺丰在电商领域的市场份额相比通达系依然有较大差距,依然需要相对低价的刺激与市场份额的抢占,因此很难提价。

顺丰内部的说法是,此次调价主要考量的是距离因素、线路网点的扩张,以及地域的深入所导致的成本增加,“比如偏远地区的更多覆盖,还有不同线路交通的非便利性等。”这种考量区别于外界普遍猜测的以往同质化的成本考量,也并非定价的“一勺烩”。

尽管顺丰已经打响2015年涨价“第一枪”,尚未有其他通达系公司表示要跟涨。业内人士分析认为,毕竟“谁先涨价谁先死”的魔咒,在仍旧野蛮增长的中国快递业还没有完全散去。顺丰涨价看似任性,但其标准快递的定位及竞争本身就区别于通达系的价格战;而顺丰自2014年开始重点打造的电商配送,在本次涨价中也显得尤为谨慎,跟涨的电商特惠幅度就不到1%。

(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)

作者:佚名
来源:创业邦