Managershare：奢侈品税收不收，怎么收，在全球国家都经历着激烈的争辩，开征奢侈品税到底有什么困难？奢侈品税征背后的矛盾该如何解决？或是，我们真需要征收奢侈税吗？

奢侈品消费大国

奢侈税和奢侈品消费税是作为政府调节生产消费和社会财富再分配的手段之一，被世界各国广泛采用。

在美国，对奢侈品征税不赞成的呼声很高的正好不是百万富翁们，而是普通人民老百姓。在上世纪90时代，美国议会曾针对游船、个人飞机、宝石、皮草等高档消费品征收奢侈品税，但后来发觉效果与预先期待的出入非常大。不赞成者不是富人，而是出产奢侈品的工人。因为需要减损，奢侈品牌公司着手减员。这些行业的职员大部分本来就是归属财政帮忙的对象，反受其害。最后美国议会又只得消除了奢侈品税。

美国规定，对价格超过3万美元的汽车加征10%的奢侈品税。瑞典的消费税一般是20%至25%左右，对政府不鼓励消费的一些商品，如奢侈品等，税后价格可能翻几番。在日本，如果人们在餐馆吃饭超过一定标准后必须交奢侈税，以避免人们大吃大喝，造成不必要的浪费，正是这种从小处着眼，细节入手的国民素养在一定程度上铸造了今天的世界第二经济强国。

早在1994年，我国开始对烟、酒及酒精、化妆品、护肤护发品、贵重首饰及珠宝玉石、鞭炮烟花、汽油、柴油、汽车轮胎、摩托车、小汽车等11类商品征收消费税(Excise Tax)。时隔12年，财政部和国家税务总局联合下发通知，从2006年4月1日起对消费税制进行调整，取消了“护肤护发品”税目，调整了白酒、小汽车、摩托车、汽车轮胎等部分应税消费品的税率，并新增了高尔夫球及球具、高档手表、游艇等奢侈品税目。

在全球金融危机后，中国的奢侈品消费能力让全球侧目。高盛发布的数据显示，2010年中国奢侈品消费高达65亿美元，连续三年全球增长率第一，销售量第一。据高盛预测，未来5年内，愿意消费奢侈品的中国人口将从4000万上升到1.6亿。尽管美国仍然是奢侈品消费大国，但销售往往向价位较低的引领型奢侈品行业倾斜，而中国的消费者则专买最贵的奢侈品。

劫谁的富？济谁的贫？

支持征收奢侈消费税的人多认为，通过对奢侈品征税，让富人的消费转化为对国家税收的支持，以此补贴给其他社会公众，既能使税收功能得到更公平的体现，有效抑制奢侈性消费，同时对解决日益加大的收入差距问题、平衡社会各阶层利益也具有积极的作用。在一些人眼里，对奢侈品征税就是“挖富人的钱”，“劫富济贫”，实现所谓的社会公平。对于开征奢侈品税是否真的可以遏制国人奢侈品消费爆棚现象则遭到很多人的质疑。

“你得研究业主的购物心理，愿意掏巨资买房的业主根本不在乎再多掏钱。”一位房地产分析师对记者直言，在他看来，花大钱消费的多半是成功人士，面对那区区的几千块“奢侈品税”，他们完全不介意。还记得电影《大腕》当中的经典对白么？“我们做房地产的，不卖最好的就卖最贵的。”这样的台词在当时让人觉得匪夷所思，但是现在看来，其中的对话有一部分已经成了中国人真实消费理念的写照。

在英国的香奈儿店工作的Betty告诉记者，一些从中国大陆来的富人，进到店里以后，不问哪个是这个季节的最新款，而是不加思索地问“哪款是最贵的”。

“他们似乎习惯了不买最漂亮的，而是选择价格最贵的。”Betty说道，“他们（中国买家）几乎不介意价格，只是觉得昂贵的必然是最好的。”

豪华车商人张大伟也认为，真正开征奢侈品消费税，对买车的消费者们影响也不会太大。就像2008年开征大排量车消费税一样，当时引发一轮大排量车集体涨价，但涨完价后也就缓了几个月，消费者适应了涨价的现实，该买还是买。

路虎捷豹经销商李先生对记者坦言，买得起豪车的人，不会在意这一笔税费，如今市面上一款车型加价几十万元的情况非常多。“而且越是有钱的人购车的心理是越豪华越奢侈的东西，越是想买，因为这样会更有面子。”李先生说。

“奢侈品税并非是什么‘劫富济贫’的行为，奢侈品税虽然会让收入较高的人群在购买奢侈品时支付更高的费用，但是贫穷的人并不会因此享受到更好的福利，奢侈品税更大一部分会被政府作为公务费用。”郭凡礼说，征收所谓的奢侈税虽然对政府有利，但是对该国群众，以及经济的长远发展却有阻碍作用。

“而且，征收奢侈品税阻止奢侈≠节省和社会公平。”杨盼盼认为，普通老百姓对征收奢侈品消费税大部分是支持的，他们因为这个而取得了一定的心理均衡。但是，一个富人肯定比一个穷苦的人对社会形态的贡献要大得多。

“‘劫富济贫’的话，某些程度上会有点不公平。有些富人的财富也是他们自己的辛苦工作换来的。”杨盼盼说。

什么算是奢侈品？

奢侈品行业专家、英国布莱顿大学高级讲师保拉·舒克拉表示，最初，低收入者买不到，而精英们能买到的东西就是奢侈品，随着社会的发展，在原有奢侈品行列中诞生了一些被称为“可获得的奢侈品”或者“大众奢侈品”的新门类，这些产品针对中产阶层。

符合舒克拉这一定义的一个例子便是汽车。20年前，个人买车无疑很奢侈，而现在，“有车”已是跻身中产阶层的一个必要条件。而另一方面，中档车市场并没有影响到高档车作为“奢侈品”的地位。中国农业大学经济管理学院财税专家葛长银也表示，奢侈品是一个相对的概念，随着生活水平的提高，有些商品已经由奢侈品变成了中档商品甚至普通商品，而奢侈品消费划分也不见得就是买东西，比如打高尔夫球等。

中国如此，美国也一样。美国刚斯特律师公司税务专家马丁·普瑞斯表示，奢侈品的定义是一直在变化的。在美国，电话曾经属于奢侈品，人们要为拥有电话的“奢侈”行为交税，而现在，没人觉得电话会是奢侈品。正如舒克拉所言，随着奢侈品向大众消费市场不断地渗透，要定义“奢侈品”将变得越来越难。

也因为如此，我国官方没有专门的“奢侈品税”，而是针对不同的商品，依据各自的特性在税率上进行区分。如我国海关税则中，对“高档手表”的界定为“价格在1万元以上”；进口轿车的税率划分则是依据发动机排气量，排气量4升以上的车型税率高达40%，3到4升的车辆也有25%的税率。

这也符合国际通用做法，实际上，国际上专门征收“奢侈品税”的国家寥寥无几，像印度，虽有“奢侈品税”的税种，但这个税种是针对高档酒店征收的。